一号线黄沙站屏蔽门投入使用(图)

　　 昨日，黄沙站屏蔽门正式启用，市民候车有了更大的安全保障。时报记者萧嘉宁摄

　　时报讯 （记者刘谷华 通讯员常青 赵金枝 卢彦江）广州地铁一号线加装屏蔽门试

　　据了解，黄沙站是一号线加装屏蔽门项目的试点站，自2004年12月28日开始施工，今年1月通过工程验收，其改造工程是我国地铁建设史上最大、最复杂的工程项目之一。

　　地铁一号线是我国首次对正在营运的地铁线路进行加装屏蔽门系统。为了不影响市民的乘车出行，整个一号线的屏蔽门安装工程是在不影响正常运营的前提下进行，对所有车站进行不封闭施工，尽量减少现场工作量，每天的现场施工全部安排在晚上列车停运后至次日清晨列车运营前（00∶00~4∶00）的约4个小时内进行，正常运营期间不进行现场施工。

　　目前，一号线还有陈家祠、西门口、公园前等多个车站正在进行站台屏蔽门的加装工作。按照工程计划，到2008年底一号线16个车站站台加装屏蔽门工作全线完工，届时，广州的所有地铁线路将全部拥有屏蔽门系统。

　　四号线将装国产屏蔽门

　　又讯 （记者刘谷华）记者从有关方面获悉，由广州广日集团有限公司和克诺尔运东有限公司合资的西屋月台屏蔽门广州有限公司昨日正式成立。据介绍，该公司的成立揭开了国内自主生产月台屏蔽门的历史，标志着城市轨道交通国产化新进程。

　　据该公司有关负责人介绍，初步计划每年能向市场提供2000个门单元（广州一条地铁线路约需1000个门单元），如果配合调整将实现年产5000个门单元。此外，他还透露公司已中标今年年底即将开通的地铁四号线新线路部分（新造~黄阁）的屏蔽门安装。换言之，广州地铁将首次装上广州自己生产的屏蔽门。