上海车贷市场步步缩水 五大原因造成积重难返

　　中新网3月8日电据新民晚报报道，进入狗年后，上海的车贷业务仍未见回暖迹象，银行对待车贷的态度依旧冷淡。目前在银行业个贷业务的比例通常在10%以下，很多银行都不足5%。由于前两年在车贷上“受伤太深”，各行纷纷对车贷持观望态度。

　　在市中心一家商业银行的车贷柜台前，门庭冷落。一位原来打算贷款买车的裘女士在向工作人员一番咨询后，满脸无奈地说：“真想不到，现在车贷门槛这么高，手续又这么

　　一组来自上海市银监局的统计数据显示，上海全部商业银行的汽车贷款余额由2005年年初的79亿元，下跌到11月份的50亿元。一位知情人士表示，2006年上海的车贷余额还在继续缩水，目前只剩40多亿元。

　　对于车贷“黑洞”的出现，多种主观、客观的风险因素错综复杂。一位银行人士分析了5大原因：

　　第一，车贷业务多采用了间客式贷款，银行过分依赖汽车经销商，借款人的贷款手续由经销商代为办理，银行往往难以掌握真实情况；

　　第二，过分注重扩大市场份额，与汽车经销商签协议前审核不够；

　　第三，对客户资信审核不够，过分依赖履约保险；无法确定贷款的真实性。很多申请者提供虚假身份证明，而汽车经销商以销售为目的，往往并不深究其中细节，甚至和贷款者串通，发生大量骗贷事件。

　　第四，在以往的汽车贷款上，各商业银行往往对车贷采取大一统的方式，并不区分个人消费性贷款和经营性贷款。由于经营性车辆还款来源是经营收入，经营无法获得预期收入时还款产生困难。

　　第五，由于车价不停下跌以及汽车关税逐年降低，都导致了抵押物贬值。促使很多贷款人宁愿被银行收车也不愿意继续还款。

　　有关分析人士认为；上海在经历近两年的车贷低潮后，明年有望呈现回暖迹象。据上海浦东发展银行相关负责人透露，完成一系列技术准备后，该行明年1月起将在汽车贷款上加强力度。

　　但浦发面临的挑战仍相当大，据透露，浦发所引进的技术系统成本相当可观，要到达5万辆左右的车贷业务量才能实现盈利。而今年一些大力拓展的汽车金融公司也都只能拿到数千辆的贷款业绩。如此看来，现在预计明年上海车贷能否回暖尚为时过早。(雍君)