牧野雨
日前，青岛公交集团某下属车队推出“情绪假”，凡因身体、家庭等因素引起情绪不佳，公交驾驶员可申请调休不上路，以消除因为情绪不佳上路引发安全事故的种种隐患（《北京娱乐信报》3月8日）。
的确，公交车驾驶员整日开着车穿梭于繁华闹市，其驾驶过程中一旦稍有不慎的话，便很容易酿出各种安全事故来。而若要保证途中的交通安全，驾驶员的情绪是否“晴好”或稳定，肯定是一个重要因素。而驾驶员多为青壮年，在经济待遇并不太高的情况下，上有老、下有小的家庭负担，加上被各种琐事所包围，有时会导致其情绪不稳定乃至较差在所难免。假若在别的岗位上，职工自身情绪不佳，并不会给自身或他人带来直接的安全隐患，但作为驾驶员这一特种职业，假若允许在其情绪不佳时上路，无疑为行车安全埋下了重大隐患，而此种隐患不仅会损及财产，更可能伤及人身。所以“情绪假”绝非可有可无的作秀之举，而是一种在人本关怀上的创新。
实际上，“情绪假”的核心内涵依然是“以人为本”，它彰显和散发出的是一种浓郁的人文情调，是对“以人为本”大政方针“细节化”的分解和“常态化”的落实。青岛公交集团为保障行车安全而推出的“情绪假”，不仅体现出其关爱驾驶员生活和确保驾驶员职业安全的人文关怀，更是对城市路人或民众公共安全的负责任的人性化安排。
当然，“情绪假”更是一种对公交战线以往“产值挂帅、进度优先”等蛮干行为的进一步否定和修正。故而如此散发出浓厚人文气息的“情绪假”，理应成为各地公交行业的一种流行版式，更应该向所有驾驶员群体进行推广。
