电动自行车“时速”该多少？

　　早已进入千家万户的电动自行车，其“时速”其实已有“规矩”。我国《道路交通安全法》规定，电动自行车属非机动车辆，故其最高时速不得超过15公里。1999年国家颁布施行的《电动车条例》也有规定，符合标准的电动自行车，最高时速不大于20公里。

　　将电动自行车的“限速线”定为15或20公里的“时速”，无疑是经过科学而又严密测算的，行家介绍，这与电动自行车自身的重量以及其现有的刹车系统等都是相匹配的，车

　　但事实上很多路人特别是老年人都有这么种感觉，如今走大街上最须提防的倒是电动自行车这种“非机动车”，往往骑行特快，毛估估就远不止20公里的时速，而且相比燃气助动车甚至摩托来讲，电动自行车更悄无声息，往往让行路人猝不及防。据公安部门统计，因躲闪不及而发生的电动自行车撞伤行人事故，不仅时有发生而且有增多的趋势。

　　究竟是什么原因导致大街上不少电动自行车超速呢？答案无非有二，要么是生产厂商违规操作，出厂产品其限速装置形同虚设或根本就“限”不了速；要么就是骑行者自己做了手脚，使原本在时速上中规中矩的电动车，其限速装置失了灵。据业内行家透露，做手脚并不难，只须将电极线剪断后，电流就会增大，车速就可以大大提高。即便车主一窍不通，如今街头巷尾比比皆是的修车摊铺也常能为你代劳。

　　堵住电动自行车的违规源头，即强化对出厂产品的“限速”监管，无疑不容懈怠。难就难在很难有效杜绝修车摊铺上的违规“代劳”。不少有识之士曾多次呼吁，强调生产厂家有义务改进限速装置，使其稳定且不易被拆除或改装，但若不提高车主的安全意识，显然仍难杜绝。故近来有专家建议，既然《道路交通安全法》已告实施，原先的《电动车条例》则应尽快作出相应的修订，而生产厂商则也应从城市日趋复杂的路况考虑，为骑行者的安全着想，推行生产新标准——车速不得超过15公里/小时。

　　本报记者习慧泽