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图为主跨718米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥效果图
宁波日报讯（记者徐本梁通讯员翁军杰）国家发改委日前批复同意建造象山港大桥及接线工程后，工程可行性报告昨日通过中国工程院陈新院士等部、省、市有关部门专家的 预审。
象山港大桥选址定于云龙线位小蔚庄桥位。根据这一方案，桥的南岸位于象山县贤庠镇黄避岙的小蔚庄，北岸位于鄞州区的里蔡，跨海长度约6.7公里，桥型为双塔双索面钢箱梁斜拉桥。连接线起于宁波绕城高速公路云龙互通，经栎斜、管江、里蔡，接象山港大桥。过桥后经黄避岙、白墩港，至终点戴港互通，接规划中的浙江省沿海高速公路。北接线长约25公里，南接线长约15公里。并拟在云龙、栎斜、管江、里蔡、黄避岙和戴港等处设置互通。
象山港大桥及接线工程全线采用双向四车道高速公路标准建设。项目设计速度每小时100公里，桥梁宽度25.5米，路基宽度26米。大桥通航暂按5万吨级船舶考虑。工程工期为4年，争取今年底部分工程动工，2010年正式完工。
象山港大桥及接线工程建成后，将使宁波市至象山的距离由目前的120公里缩短到47公里，其社会经济效益极为显著，成为连接杭州湾、象山湾、三门湾、温州湾四大海湾和舟山港、北仑港、象山港、石浦港的交通纽带。
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