F1狗年大变脸

　　新闻分析

　　比较2006年的F1世界一级方程式赛车锦标赛与去年的F1赛事，从大的方向来看，一共发生了三大变化:一是规则的变化，二是人员上的变化，三是车队的变化。而这一切的变化，会让今年的F1赛事发生怎样的变化呢？

　　排位赛乱乱乱

　　几乎每年国际汽联都会更改F1赛事的比赛规则，2005年的规则变化就间接影响到了去年比赛的结果，而今年对规则继续进行调整，要想取得好成绩，跟上变化的脚步才是硬道理。

　　首先，引擎从去年的V10降到今年的V8，功率减小了约200马力，赛车的加速能力降低。其次，国际汽联废除了去年实行的在排位赛和正赛中只能使用同一套轮胎的规定，新赛季车手可以在比赛中自由更换轮胎。

　　看上去前两条规则的变化会给比赛带来很大的变化，但从昨天的排位赛来看，排位赛规则的改变才是致命的。新赛季排位赛采取“3段式”:第一段15分钟，将排名最后6位淘汰；第2段同样为15分钟，再淘汰6位车手；剩下的10位车手进行第3段抢夺杆位的比赛。不过从昨日第一场巴林大奖赛排位赛的混乱状况来看，车手们对这种一群人在场上创造最快圈速的排位方式并不是很适应。

　　小马萨新新新

　　对于很多法拉利车队的车迷而言，巴西小将马萨的到来能否帮助法拉利依然是个未知数。但在法拉利车队主席托德看来，马萨给车队带来了一些积极的变化:“就目前的单圈成绩而言，马萨和离去的巴里切罗表现差不多，但是他们的个性是不同的，这对每个人都是积极的变化。”

　　尽管个别车手换了东家，但人们在意的仍然是舒马赫、阿隆索、莱科宁这些知名车手的表现。从最近的试车和昨天的排位赛来看，舒马赫和阿隆索的表现依然稳定，莱科宁则让人捏了把冷汗。不过，最终究竟哪位车手能够摘得新赛季的首个分站冠军，还要看今天正赛这些车手的表现。

　　新车队慢慢慢

　　今年的F1阵容里多了3支新车队，分别是米德兰、红牛二队和超级亚久里队。而从车队的整体配置以及前段时间的试车成绩来看，今年垫底的车队非这三队莫属了。

　　上游队伍的阵容变化并不大，雷诺赛车的表现依旧非常漂亮。而舒马赫的试车成绩也比去年有了很大进步，可见今年法拉利新战车确实比去年好多了。令人吃惊的是，本田车队的表现也相当突出，在第3次试车中，巴顿和试车手戴维森都跑出了相当出色的成绩，赛车的改变可能将会让巴顿一扫去年的霉运，让他在2006年有更加出色的表现。

　　王芳