强冷空气给娱乐化热潮降了点儿温

　　本报记者 周凯

　　一股来自西伯利亚的强冷空气给今天的全锦赛揭幕战带来了一丝寒意，今天，2006年红河杯全国汽车场地锦标赛在上海国际赛车场产生了今年第一个冠军，但稀稀拉拉的观众让主办方有点尴尬，赛事主办方精心安排的好莱坞电影特技飞车表演，并没有再次成为吸引赛车观众的灵丹妙药。而厂商车队成为新赛季的主角，则成为全锦赛最值得关注的进步。

　　娱乐化未能屡试不爽

　　“赛车娱乐化”是上赛场经营发展有限公司总经理郁知非一直强调的理念，而且从2004年上赛场正式开始运营以来就付诸了实践。当年，刚刚诞生的全锦赛首战比赛由100多辆各式法拉利跑车“巡游”作为“垫场”，吸引了众多车迷的眼球。

　　第二站，郁知非再接再厉，举办“成龙慈善杯”明星赛车，成龙大哥加上十几位美女明星的号召力让上赛场再度娱乐热翻天，中央电视台体育频道还专门进行了现场直播，甚至还创造了当月最高收视率。

　　2005年，郁知非又请来了“当红辣子鸡”周杰伦和他的电影处女作《头文字D》剧组，“漂移”的现场演示也煞是精彩，同样吸引了不少“粉丝”。

　　据悉，上述3场赛事共吸引了超过10万名现场观众。

　　今年，郁知非“故技重施”，将娱乐化进行到底，又请来了在好莱坞叱咤风云的FILMKA公司费姆卡车队进行电影特技飞车表演，“追求赛车运动的大众化、娱乐化是我们的目标，这能让观众从比赛中获得更多的乐趣。”郁知非说，“赛车娱乐化体验已经成了一种习惯。”在郁知非的思路中，赛事成功好比两只手，一只手是精彩的赛车竞技、一只手是令人喜闻乐见的娱乐化表现，两只手拍在一起，就是令人振奋的喝彩和欢呼。

　　虽然今年的全锦赛“娱乐配餐”和赛车更加相关，世界顶级特技高手演绎的《蜘蛛侠》、《007》系列等众多好莱坞大片的惊险特技令人叹为观止，但“娱乐化”的作用并没有再次显现，虽然最贵的门票也只卖200元一张，学生票只要80元，但今天上赛场的观众只有两三千人。赛事主办方之一的中央电视台也没有直播。

　　实际上，就是前面几场观众颇多的赛事，也有着不小的尴尬，明星前脚走，观众后脚撤光。今天总共两小时、40余个节目的好莱坞特技飞车表演，也被拆散安排在全锦赛各赛事的间歇阶段进行，也有避免观众看完表演就撤的考虑。

　　虽然如此，但郁知非相信，用5年的时间，中国赛车运动的氛围会逐渐改变。“有观众总比没有观众好，我知道许多观众是冲着成龙、周杰伦而不是冲着赛车来的。但慢慢地，看着自己喜欢的明星在赛道上飞驰，他们一定会被这项运动所吸引的。”

　　对于赛车娱乐化的理念，北京金港国际赛车场总经理姬十周认为，赛车娱乐化不是单纯地请一些明星出场，而是要真正营造一种观众参与赛车的节日气氛。

　　新赛季厂商车队唱主角

　　不过，经过两年多的打造，虽然专业车迷是否增加没有明确的数字统计，但全锦赛的专业化逐渐增强，今年的红河杯全锦赛1600cc组有10支车队参加，2000cc组有8支车队参加，和去年不同的是，厂商车队取代了个人车队，成为新赛季全锦赛的主体。

　　据中汽联一位负责全锦赛宣传推广的官员透露，今年全锦赛的车队阵容空前强大，特别是在1600cc组，由于1600cc排量的紧凑车型逐渐成为市场销售的热点，这直接反映到汽车厂商纷纷将旗下1．6升车型推向赛车场，通过赛车这种时尚形式进行宣传，这令全锦赛的竞争者越来越多，有了厂商的支持，实力也越来越强。

　　上赛场赛事中心总监郭耀华表示，厂商车队的增多，是今年全锦赛最重要的进步之一，虽然2000cc组的车队数量还有所减少，但主要是因为很多去年的个人车队通过各种方式“嫁接”成了厂商车队。“从目前情况来看，厂商介入全锦赛，带来的效果绝不仅仅是给一些车、给一些赞助费。汽车厂商的介入，让全锦赛车辆的技术含量、组织工作，都有相当程度的提升。”

　　而起亚车队总经理孙剑则毫不掩饰地表示：“我们参加场地赛，取得好成绩，就是要让大家知道起亚车的性能优良，促进汽车的销售情况。这是对赞助商现实的回报。”

　　中国厂商车队的增加让郁知非非常高兴：“这说明中国的汽车厂商，已经开始乐意把全锦赛作为自己宣传的一个平台。”

　　本报上海3月12日电