上海汽配第一街酝酿转型

　　“十一五”期间，《上海市商品交易市场管理条例》开始实行，一些不符合城区总体规划和产业定位的商品交易市场，将面临撤销或者搬迁，如襄阳路市场、威海路汽配街、铜川路等一些交易市场。同时，嘉定、宝山、青浦等郊区，也将打造全新的现代化商品交易市场。这些新规划，对产业变局和日常生活会产生怎么的影响呢？

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　　如果威海路变服装街 周边小店各有"利器"不怕竞争

　　上海汽配特色街威海路正计划今明两年间逐渐“变脸”，有望转型为一条高档的服饰商业街，截至目前本报了解到，其中的部分汽配商已经开始逐步“淡出”这里。业内人士评价认为，这是有数十年汽配历史的威海路首次酝酿调整，未来如果转型启动，这一商街有望和周边的南京西路、石门一路、陕西北路等商业街联动，形成一个规模更大、品牌集聚效应更强的商业中心。

　　事实上，当地的一些汽配商家已经看到了这一趋势，已经开始调整。记者采访中了解到，虽然不少汽配商依然不舍得离开这里、看好这里，但是有的已经在本市其他的汽配商圈“安家”，寻找其他合适区域的发展机遇。威海路上原先的某汽车大厦中，目前仅有为数不多的一些汽车代理商，相当比例的租户与汽车业已经没有什么关系。据该大楼管理方介绍，原先这栋大楼的定位是以汽车展示、经销为主的综合办公写字楼，但是目前这一定位已经调整。

　　一位从学徒时代就在这里的老汽配经营户告诉记者，拥有“上海汽配第一街”美誉的威海路商圈，在数十年的变迁和发展中，日前一定程度上已遭遇到一些发展瓶颈。“以前用人力车运货，大家很可能为争一个停车的地方吵架。现在是载重大卡车，来来去去穿梭，这条马路已经很有点吃不消了。”据介绍，“大量的运输车来来往往，汽车尾气超量排放，很多商家在做生意发货时，都将要搬运的货品随意堆放在并不宽裕的马路人行道上，而且有些汽车的配件物品是漏油的，影响市中心的交通和环境。”

　　■专家观点

　　老商业街需要新元素

　　虽然威海路汽配市场已经具有一定的品牌知名度、一定的固定客户，但是业内专家认为，这个老商圈的改造已经是大势所趋，它的确需要融入新的发展元素才能更具活力，但是具体如何改造、如何规划需要仔细地论证。

　　上海商业信息中心副主任齐晓斋分析说：“从环境的角度考虑，威海路上和周边马路上，五星级酒店、高档住宅区、高级办公楼等高档楼宇的不断崛起，已经使得这条较老的专业街的功能和新兴环境明显不相适应，因此调整改造应当属于一个大趋势。”

　　业内人士分析说：“从市场内在需求看，在市中心楼宇经济的拉动下，这里更需要一些和办公楼宇相配套的商业设施，比如服饰、休闲餐饮、礼品、办公用品、健身等现代化的服务业。不仅如此，随着汽车配件批零业态的不断提升，威海路上传统的汽配小门店自身也需要不断提升改造，才能和海外涌入的同行、内地新兴业态进行竞争。”

　　未来，如果这里规划打造成一条高档服饰街，将会有不少助益作用。齐晓斋分析认为，其一，它将会拉动陕西北路、石门路等支马路的服饰零售发展，形成集聚效应，同时对淮海路的影响和人流分散也不会太明显，因为两者之间有相当一段距离。其二，将缓解目前市中心商铺供不应求的局面，有助于更多的品牌服饰发展，尤其是中高档新品牌的涌现。但是专家指出，一个新商圈的培养需要一定的时间和过程。此外，威海路较长，未来这里是发展条状商业，还是点状和条状相结合等问题，都需要仔细地论证。

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