两会观察：情同兄弟 沪港合作“心结”待破

　　中新社北京三月十三日电 题：沪港合作“心结”待破

　　中新社记者 许晓青

　　每逢全国两会，上海市市长往往遭遇香港媒体“穷追猛打”，今年更是一度出现白热化的“围堵”场面。十届人大四次会议将于十四日闭幕，已有灵活的香港记者，准备到时

　　为何上海市长如此受到港人“宠爱”？分析人士认为：“十一五”期间，沪港合作存在一些“心结”有待寻找答案。对此，上海市市长韩正在两会期间的一席话，其实可算一种是参考答案：“上海和香港当然会有竞争，但主要是合作。”

　　洋山港是否正在PK香港？此为沪港的“心结”之一。去年末，由于洋山港开港加盟，上海港的货物吞吐总量跃居世界第一，引来海外物流业者的关注。不过，业内人士指，颇具指标性的货柜吞吐量，上海港仍位列世界第三，次于“老大”新加坡和“老二”香港。

　　人大代表、上海市锦江航运有限公司董事长姚莉介绍，洋山港未来五年将放眼东北亚、联动长三角，还希望带动长江全流域的物流发展。

　　据沪上权威人士分析，目前上海口岸的货运仍以服务内地进出口为主，而在保税港就地中转的国际货柜量，则很难与香港抗衡。因此未来洋山港面临的一大挑战是如何逐步提高国际中转能级。

　　至于，洋山港与香港葵涌码头存在何种关系。该人士称，目前并没有形成“同台PK，淘汰其一”的定论。

　　迪斯尼乐园可算沪港间的另一个“心结”。此番两会，韩正首次回应“建迪斯尼，上海希望了很久”引发轰动。而迪斯尼公司方面也迅速给予解释称，并无任何具体协议。

　　对此，香港旅游业观点不一。有乐观人士称，香港不可能阻止其他城市兴建迪斯尼乐园，且上海若建迪斯尼对香港影响不大，两地客流将各有侧重。

　　观察家认为，沪港之间情同兄弟，论及“心结”最初往往缘起于一些风吹草动。毕竟沪港都是大都市，仅仅着眼一二，不如埋头把CEPA框架下的合作细节一一办好，更何况未来五年，上海力促办好世博会，港人在专业服务领域，有望占得先机。沪港的未来，即使竞争，也盼双赢。