“高铁”时代向我们驶来

　　沪杭磁悬浮项目和京沪高速铁路项目建议书双双获得国务院批准“高铁”时代向我们驶来

　　据新华网北京3月13日电记者13日从发改委交通运输司获悉，深受海内外关注的沪杭磁悬浮交通项目建议书和京沪高速铁路项目建议书近日双双获得国务院批准，此举意味着中国开始迈向“高速铁路”时代。

　　最新消息显示，新建沪杭磁悬浮将正式开展工程可行性研究工作。京沪高速铁路项目将组建京沪高速铁路有限责任公司，专门建设和运营。两百里沪杭一小时往返据新华网上海3月13日电获批的磁悬浮沪杭线全长约175公里，工程总概算约350亿元。其中，浙江段正线全长约105公里，全线高架，设杭州东站和嘉兴站。磁悬浮沪杭线车速定位为市郊区间线路，正常运行速度为450公里／小时，中心城区内最高正常运行速度不大于200公里／小时。

　　该项目预计将于2008年建成，并于2010年上海世博会前投入运营。业内人士表示，这条连接上海、嘉兴、杭州三地的磁悬浮交通线建成后，将实现“两百里沪杭，一小时往返”，大大提高长江三角洲地区的出行效率。长三角格局将重构首先，沪嘉杭1小时交通圈的形成，将力助上海、杭州实现“以时间换空间”。时间会“缩短”人们对空间的感觉，从这个意义上说，沪杭磁悬浮线的建设必将催生上海与杭州的“同城效应”。

　　其次，“钟摆式迁徙”的工作、生活方式将在沪、杭之间变得非常普遍。“工作在上海，居住在嘉（兴）、杭（州）”将成现实。沪杭磁悬浮线会带来两方面的变化，一是适当拉平杭州、上海两地高昂的房价，嘉兴或可成其“后花园”；二是加剧上班族“钟摆式迁徙”。

　　再次，长三角“次中心”城市格局将重构。

　　沪杭磁悬浮线将使长三角南线形成1小时的交通圈，大大提高浙江与上海乃至整个长三角地区交通的出行效率。由此，有学者认为，长三角“板块经济”将加速分化：这一地区很可能将形成苏锡常、杭嘉湖、宁绍板块和上海中心。

　　据新华网