厉方宏：城东南市场价格被低估

　　【南京日报报道】城东南地区楼市发展长期面临两个问题：一方面，机场的存在使得周边的楼盘在高度上严重受限，很多开发商没有投资的热情；另一方面，机场带来的巨大噪音污染和环境污染导致居民的居住环境和居住品质下降，因而这个区域长期以来无法成为市民购房的“黄金地带”，发展缓慢是必然的。

　　南京以“东进南延”为发展战略已经有很多年了，但城东南区域的房地产发展一直

　　板块价值被低估

　　城东南区域非常广阔，一时很难对城东南进行精密地预测。但有一个观点很明确，就是城东南楼市被低估，尤其是城南。

　　随着大校场机场的搬迁，这一举措彻底打破了抑制城东南发展的瓶颈，因为机场的噪音严重影响了附近楼盘的市场价值。二是城东南立体交通以及环境的优势将逐渐地凸现，从地形、地貌看紫金山、雨花台都是南京的两大绿肺。交通优势与自然优势将组合成城南复合型的优势，这比单一的环境优势、单一的交通优势更有竞争力，因此城东南楼盘的市场价值将进一步被凸现出来。第三，人文环境是城东南另外一个重要因素。作为南京民族文化根源的夫子庙和秦淮文化没有进一步地被发掘。综上所述，城东南的市场价格被低估，尤其是城南。

　　未来的规划利好

　　而在未来，城东南区域的规划也有一系列的利好，首先在用地上，有近10平方公里的充分空间。如果50％用来做市政公用配套设施和公共景观，还剩下500万平方米建设用地，按25万平米一个大楼盘计算，可涌现20个大型社区，几乎相当于目前河西的楼盘总量。如果真的是这样，大校场地块将在很长一段时间内强烈冲击南京房地产市场。所有的开发建设，用地无疑是最关键的，这也是一个很重要的基础。大校场机场搬迁后，城东南的用地限制将被彻底打破。

　　机场搬迁使所有制约东南板块的瓶颈打破了，有不少房地产业内人士都认为机场搬迁后，开发商可以在造房子上少受限制，大幅提高楼盘品质，政府再规划好相关配套，东南板块必将越来越有热度。

　　另外赛虹桥—纬七路—双桥门立交高架组成的全国规模最大的城市道路立交系统全线贯通，将构建起南京的内环快速通道，市民驾车5分钟即可横穿南京城，河西中高档住宅区与城东南板块顺利沟通。而除了大校场机场搬迁外，宁芜铁路南移也已经纳入规划部门的计划之中。

　　宁南新区的先行发展

　　作为城东南的一个新兴板块，宁南楼市一直是人们关注的重点。

　　在大型公共配套上，青少年宫已经对外开放，50亩的体育公园已经建成，而面积达2万多平方米的大型文体中心，又将在国庆节前正式投入使用；在教育配套方面，雨花台中学在高中部、初中部相继投入使用之后，今年可容纳36个班的小学也将对外招生；在医疗配套上，宁南新区在去年就引进了市第一医院，解决了片区内居民的就医问题。在商业配套上，目前宁南的每个社区，都在规划中引进苏果超市社区店，另外明发集团开发的大型SHOPPINGMALL即将上马……

　　除了高档住宅区、高档商贸区之外，宁南新区还承担了一个高科技研发的功能定位。目前宁南的高新科技研发区已经引进了中兴通讯、舜天等多个知名高新企业。宁南新区引进的企业都是“无烟工厂”。

　　虽然宁南新区是个适宜居住的地方，但由于区域内开发量受到限制，目前只有少数楼盘在售，可以供给市场的房源已经不多了。宁南新区在五年前已经完成了整体规划。随着仁恒翠竹园、翠岛花城、阅城国际、花神美境、康盛花园等项目的纷纷入驻，到现在为止，整个宁南区域只余一块开发用地。而就目前区域内在售的几个楼市项目而言，其销售也已经整体过半，余下的房源也顺理成章地成为稀缺房源。

　　南京日报记者邓珍芝

　　(编辑豆子)