增加正规车规模起步价拟从8元调至5元 闵行出租酝酿低价“杀”黑车

　　本报讯（记者 张昱欣）记者昨天从有关方面获悉，闵行区政府和相关管理部门将在改善区域交通方面下“大手笔”，酝酿通过政府补贴的形式，降低正规出租车运价，在“闵行江南”区域出租车原每3公里起步价8元拟调整为5元，3元差价由政府补贴，这一系列措施的目的在于大幅压缩“黑车”生存空间。

　　具体实施方案仍在研究

　　在日前召开的闵行区三届人大四次会议上，市民对“黑车”问题反映强烈。区政府和有关部门计划重拳打击。据透露，酝酿采取的具体措施包括：在“闵行江南”区域出租车现有300余辆配车的规模上新增200辆；“江南”车原每3公里起步价8元拟调整为5元，3元差价由政府补贴；在东川路轻轨站、欧尚、第五人民医院、交大校区四处设固守点，严查“黑车”违章载客；由政府出资增加穿梭巴士，调整辐射线路，缩短班次间隔，头末班车时间相应延伸。穿梭巴士的票价拟设定为1－2元；现有其它线路公交首末班车时间也将有所调整。

　　“相应提案仍处于调查论证阶段，究竟何时开始实施和具体方案目前没有定论。”闵行区城管局相关负责人表示。出租车运价调整需报批市级物价、交通主管部门，而记者获悉，上述两部门至今尚未收到相应书面申请。

　　调价要先开听证会

　　也有业内专家担忧，在目前国际原油价格居高不下，靠政府补贴来维持能坚持多久仍是一个未知数。“目前上海政府对出租车采取每月每车能得到350元的油价补贴，但出租车行业内‘缺人’状况依然严重。”记者从沪上某大型出租车企业获悉，在最近一次油价上调后，驾驶员月平均收入由去年年初时的3000多元减少到2500元上下。

　　“目前政府部门已就油价运价联动机制积极展开论证调研，对因燃油价格上涨因素增加的营运成本，由企业、司机和乘客合理分担的办法逐步消化。”业内专家指出，由于公共交通运价调整直接影响市民出行，因此经过科学论证得出的具体方案仍需召开听证会以确定是否通过。