3300公里国省道今年起大修

　　3300公里国省道今年起大修

　　年内将启动公路养护企业资质认定，预计3年左右实现公路养护工程招投标

　　本报讯(记者龙科通讯员赵华)“修路是发展，养好路同样也是发展”。昨天，省交通厅副厅长陈冠雄在全省公路管理工作会议上对在座的地方公路局负责人说。据今年初的调

　　省公路管理局养护处处长罗广发介绍说，目前我省的国省道已步入了大中修期，这些路很多都是上世纪80、90年代建的，路况相对比较差。据了解，沥青路面公路一般3－5年进入小修期，5－8年进入大修期，水泥路面公路一般10年左右进入大修期。由于养护资金投入不足，目前养护压力越来越重，公路大中修无法按周期进行，造成路面破损和部分危桥维修不及时，社会反映强烈。

　　据了解，我省国省道大修工程所需资金巨大，但目前大修工程进展缓慢，主要原因在于大修资金审批程序复杂，涉及多个部门之间工作，前期工作冗长导致急需大修的国省道工程未能及时上马。

　　陈冠雄表示，现在国家对于收费公路的管理越来越严，尤其是撤并收费站以后，如果要把大修费用纳入收费站的收费资金里来偿还，财政厅、审计厅就会首先考虑收费站有没有偿还能力。我省收费公路虽然发展很快，但随着高速公路的不断延伸和公路收费站的撤并，收费站的收费额度不断下降，甚至有些收费路段收不抵薪，这给公路大修工作带来了很大的压力。

　　针对目前亟待解决的国省道路面改善问题，省公路局今年已安排了专项资金，开展路面改善工程。与此同时，交通部门正在酝酿出台一个路面改善办法，在公路维修资金的报批手续、审批程序问题上加强和各政府部门的沟通，加快路面大修前期工作的开展。针对维修资金压力太大，目前省公路局已经向省政府提出申请，对国省道收费路段的大修经费进行补贴。

　　罗广发介绍说，年内我省还将启动养护企业资质的评定工作，同时还要制定养护工程的技术标准、管理办法等方案，现在正在同步进行这两项工作。顺利的话，3年左右的时间可以实现养护工程的招投标，最终实现公路养护体制的市场化。

　　（南方都市报）