公路在雪域高原快速延伸

　　新华网拉萨3月17日电（记者冯雷 边巴次仁）一谈起雪域高原，沈阳60多岁的赵文泉老人至今仍魂牵梦绕。

　　30多岁时赵文泉在西藏工作生活了3年，这段经历让他终身难忘。让他难忘的不仅是高原那雄奇的风光，“那时每次从拉萨下乡，单位的人都集体为我送行。那时道路崎岖难行，下一次乡回来最少得半个月，而且路途中随时可能遭遇滑坡山崩等事故。”

　　如今，选择进藏工作或旅游的年轻人要方便和幸福得多了。在北京一家大型企业工作的冯强，去年夏天与4位朋友一起到西藏游玩了一个月，那次他们是从成都坐汽车登上青藏高原的。

　　由于特殊的高原地理环境，西藏的交通一直是困扰其发展的关键因素。而随着交通建设的迅速推进，西藏与外界的联系越来越密切，雪域高原已变得不再高远。

　　记者从正在此间召开的西藏自治区交通工作会议上了解到，近五年来，西藏的公路建设飞速发展。自治区交通厅厅长赵世军介绍，近五年间西藏建设公路12926公里，新增里程8180公里，完成投资近147亿元，几乎全是中央投资，投资额同比增长了3．6倍。到去年底，全区公路通车总里程达到43717公里。7个地市中的5个地市、73个县中的37个县均通了油路；全区683个乡镇、5931个建制村中有658个乡镇、4472个建制村通了汽车，农村公路网络已经形成。

　　随着公路建设的发展，道路运输市场也得到了较快发展。目前，全区民用汽车拥有量6．8万辆，其中营运汽车3．4万辆，客运班线137条，县级覆盖率达到98．6％，并建设鲜活农产品流通绿色通道5655公里。

　　西藏自治区副主席洛桑江村说，按照中央和自治区的部署，今后五年内，西藏将重点整治改建青藏、川藏、滇藏、新藏、中尼等干线公路，加快通县油路、重要经济干线、口岸边防公路、农村公路建设，力争到2010年全区公路通车里程达到5万公里。(完)