本报讯(记者鲁雁南)从浦西外滩到浦东小陆家嘴滨江，有一条646米长的“过江捷径”，你知道吗？记者昨天获悉，这条“串起黄浦江两岸美景”的外滩观光隧道眼下正酝酿“转型”，强化“行人越江”的交通功能。有关部门日前已会同外滩观光隧道管理方共同协商方案。
外滩观光隧道浦西出入口位于外滩陈毅广场北侧，浦东出入口在上海国际会议中心
南侧，2001年元旦启用。当年作为沪上一大新景点，日均客流量一度达到7600余人次的高峰，此后逐渐下滑，目前为3000余人次。据调查，光顾者绝大部分是游客，因为不少旅行社将它作为游览外滩和陆家嘴两大景区的“过渡”和“插曲”；而上海市民对外滩观光隧道反应平平，曾经“到此一游”的市民多数认为这个“黑洞洞隧道＋声光电特效＋解说词”的景点不够吸引人。
吸引眼球“能力不强”的外滩观光隧道，在越江交通功能上却大有潜力可挖。记者在采访中了解到，隧道内全自动控制的观光车在正常状态下，每小时单向最大运能在1500人左右。从外滩到陆家嘴，单程只需几分钟，而且浦东出口距离陆家嘴地铁站只有大约5分钟路程。这条“捷径”如果充分发挥作用，将分流一部分地铁和地面交通的过江人群，有助于缓解交通高峰时段的“过江难”。
据透露，“转型”具体方案还在酝酿。首先是票价，目前坐观光车单程30元/人，往返40元/人，作为景点门票价格尚可为游客接受，但作为大众交通工具，价格就太高了。其次是班次，现在隧道内共有14部观光车，每天运营时间为8：00~22：00，要为高峰时段越江交通“分忧”，显然需增加班次。此外，由于外滩观光隧道的浦东、浦西出入口都是下沉式的，不少人“不得其门而入”，为此，浦东新区有关部门已考虑在浦东出入口设置引导标志，并与公交线路接驳。
