“钻洞”项目全取消组委会承诺退票

　　苏-30超低空掠地飞行

　　双机对飞

　　本报张家界专电张家界特飞再次“缩水”。继前日俄方宣布战机不参加“钻洞”后，昨日，因环保和安全原因，组委会再次取消了苏—26、雅克—52两款运动飞机的“钻洞”表演。

　　昨日，组委会在机场门口贴出启事：因环保和安全原因，2006俄罗斯空军张家界天门山特技飞行表演活动，大家期待的表演飞机“穿越天门”的表演项目不能进行，其他各种飞机的表演项目照常进行。对表演一再“缩水”可能引发的观众投诉，组委会承诺，已购票的观众若因此取消观赏计划，可持磁卡和发票于3月24日前到原有购票地点办理退票手续，但已验票(卡)入场的概不退票。

　　据悉，此前勇士队队长卡钦可曾表示，试飞时，他几次从天门洞旁边掠过，都跃跃欲试，想穿过去。他甚至为此测过天门洞周边的气流，感觉穿越不成问题，不过，军令如山，卡钦可只能望洞兴叹。

　　特飞效果“打折”不如演习好看

　　尽管当地气象部门采取了人工降雨消雾措施影响天气，但昨日一整天，雾气依然笼罩张家界，甚至比前一天更大，导致观赏效果大打折扣，尽管所有飞机悉数上场，但观众普遍反映，不如16日演习时来得精彩。

　　“钻洞”取消后，苏—30跟伊尔—78的空中加油成为最大看点。但昨日的雾气太大，两架飞机升空不久，就消失在茫茫云雾中。重新出现在观众视野时，它们的加油管已经成功对接。怎么“勾兑”上的，天知道！

　　而昨日的天门洞则根本看不见。苏—27、苏—30战机表演结束后，很多观众未等运动飞机升空，便开始退场。此时，他们还没看见外面的退票告示。

　　“感觉很失望，没有预想中那种效果。”见记者采访，观众纷纷涌上前，发表意见。

　　“上帝飞行员”也迷信

　　“千万别在飞行前给他照相，采访。”这是湖南经视特聘记者、俄罗斯小伙尤虎给记者的忠告。

　　尤虎称，俄罗斯飞行员中有种忌讳，飞行前不能接受采访拍照，必须飞机落地后进行，否则他们会认为是不祥之兆。包括被称为“上帝飞行员”的科沃丘尔，也不例外。

　　科沃丘尔是俄罗斯首席飞行员，1989年驾驶米格—29参加法国航展，在1000米高空，一只引擎熄火，飞机即将坠落。危机关头，科沃丘尔及时检查出问题，并冷静地控制飞机下坠轨迹。在确定飞机即将降落无人区时，科沃丘尔采取弹射逃生，此时飞机距地面仅60米。1秒钟后，飞机坠毁。事后黑匣子证实，他在12秒内创造了奇迹。

　　“有技术，还要靠运气，自然得讲究一些。”尤虎说，吃这碗饭的风险太大。在俄罗斯，人们都对飞行员这种习惯表示理解。

　　特飞组织工作受质疑万人步行机场路，一些人脚走得起泡

　　“你见过这样组织活动的吗？几百元的票买了，还要你自己步行1小时看表演。”特飞表演第二天，现场不断有观众抱怨，“被忽悠了，劳民伤财。”

　　来自长沙的向红辉就是其中一个。17日，他与几个朋友自驾两辆车来张家界。宾馆是在武陵源景区提前预定的，不过预定的人太多，只能让他们住一天，向红辉想借观特飞之机旅游张家界的愿望告吹。

　　向红辉是冲着苏—27“钻洞”来的，到了现场才知道项目被取消了，路费、门票、食宿，每人一天下来开销上千元，不过，他最大的不满还是来自其他方面。

　　“上面有指示，不钻我们也能理解，不过这组织工作确实差劲。”向红辉称，机场路封路，不准外地车辆入内，组委会又没有提供足够的交通工具，导致他们一行9人步行1小时才达到现场。途中到一农户家歇脚，在小木凳上坐了10分钟便被收费5元。这还不算，进了场，才发现自己花380元买来的票居然必须站着看。接受记者采访时，向红辉很疲惫地靠在一个石墩上，他正担心回去怎样办。

　　事实上，即使坐上组委会提供的车辆，一路也不顺畅。堵车，6、7公里左右的机场路上，步行的人占去半边，平时几分钟就能走完的路，这两天需要走半小时以上。此外，沿途纠纷不断，都是事先得到承诺可以坐车的观众围着工作人员，讨说法。一个来自长沙的哥们还当众把鞋子脱下，“看，走这么远，脚都起泡了。”

　　“忽悠”成为记者昨日在现场听到的，使用频率最高的词语。“感觉他们早知道不穿洞的消息，故意压着不说，把大家忽悠来了事。”

　　组委会昨日发放的一份资料显示，特飞被列入中国“俄罗斯年”活动是今年3月16日才获得有关部门批准，而此前的相关宣传中，早就打出了这张牌。

　　“可能要扯皮的。”昨日，组委会一工作人员表露了对此活动的担忧。

　　本报特派记者 路易 陆纲 摄影报道网络编辑：甘健