早报记者 李继成责任编辑 韩与薇
上海将在建设工程风险管理中引入市场化保险机制，并在部分重大工程中进行试点，通过浮动利率的调节、监管模式的改革和各方制衡关系的确立，以解决长期以来建设工程安全质量责任主体难以真正落实带来的弊端，这是上海东方早报记者在近日召开的全市建设工程安全质量工作会议上获悉的。
据了解，去年本市建设工程安全事故71起，死亡74人，同比下降4.3%和4.4%。尽管建设安全质量的核心地位正逐步确立，但从今年开始，上海城市建设进入了新一轮快速发展周期，尤其是重大工程中，有大量的深基坑、隧道和联络通道项目，仅轨道交通施工中的深基坑，高峰时就达100多个，且一半以上集中在中心城区，最深的达40多米，安全质量风险控制仍面临新的挑战。市质量监督总站有关负责人表示，郊区的乡镇建设工程点多面广，建设各方管理能力弱、技术水平低，复杂工程质量控制等正成为新焦点。
据悉，市建设和交通委员会已对全市今年建设工程安全质量进行了具体部署。目前，本市建设工程风险管理的制度框架已基本确定，即由建设单位牵头，与设计、施工单位组成共同投保体，向由保险公司牵头，与审图、监理机构组成的共同保险体投保。通过引入市场化的保险机制，以加强现场控制，降低工程风险，在事故发生时得到保险公司理赔。据建设和交通委员会副主任孙建平透露，今年将尽快出台工程保险管理制度试点工作的指导意见，并在浦东新区建设、世博工程及轨道交通等重大工程项目中进行试点，逐步在政府投资项目及政府主导的公共工程项目中逐渐推开。
