停运日泥头车为何仍肇事？

　　停运日泥头车为何仍肇事？

　　禁令针对余泥渣土运输钢材石块不在所禁之列

　　“3·16”特大交通事故追踪

　　本报讯(记者/袁丁)“3·16”特大交通事故发生后，广州市环卫局要求全市所有余泥渣土运输企业前日停运整顿1天。然而前日广州市内竟然又发生两起泥头车导致的交通事故，造成3人死亡，多人受伤。不少市民也反映当日仍发现有泥头车上路行驶，因此质疑环卫局有关措施的有效性。广州市余泥渣土排放管理处新任处长林忠校昨日对记者解释说，前日的“禁令”只是针对余泥渣土运输而言的，并不能限制所有的泥头车上路行驶。

　　林忠校告诉记者，泥头车是一个很宽泛的概念，可以用来运载余泥渣土等建筑垃圾，也能用来运输沙石。只有前者才归环卫局余泥渣土排放管理处监管。而前日的两辆出事泥头车均为运输石块的车辆，并不在停运整顿的范围之内。

　　林忠校进一步解释说，前日环卫局是要求各运输企业停运余泥渣土，“假如泥头车要拉钢筋石块，又或者空载行驶，我们是无法管理的，这个应该由交通部门处置”。

　　林忠校同时也承认，目前广州市依然有不少“野鸡车”在运输建筑垃圾，市民发现的违规泥头车很有可能就是“野鸡车”，对其打击需要多个部门协同合作。

　　广州市政部门：出事高架桥设计没问题

　　详见02版