增江河沉船已打捞出水

　　时报讯 （记者许力夫 通讯员吴建生 钟锡泉 刘昌江）3月19日，广受关注的增江河“2·24”沉船溢油事故沉船“粤东莞吹0115”自卸钢质挖砂船已整体安全打捞出水。至此，直接威胁增城市30万市民饮用水安全的事故隐患得以彻底消除。

　　海事局制定打捞方案

　　记者了解到，在沉船打捞过程中，由于沉船的河段下游新建有水闸，起重打捞船舶无法正常通行到达沉船地点，难以采取常规的打捞方式实施打捞。再加上该沉船为“三无”船舶，没有任何建造图纸和船舶资料可以参考，增加了沉船打捞的难度。

　　在此期间，广州海事局领导、通航管理处、危管防污处以及新塘海事处负责人等多次深入事故现场，协助增城市“2·24”事故处理领导小组研究、制定和实施既安全又对水资源污染最低的沉船打捞方案。

　　水陆结合打捞沉船

　　根据增城市“2·24”事故处理领导小组研究决定，该沉船责成与事故船舶有关的砂场业主负责打捞工作。由海事、交通、安监、水利等部门对打捞方案进行专业审核，并对打捞过程实施监督。在打捞过程中，施工单位将增江河4艘船舶临时改建加装起重设备，辅以岸上的起重设备，采用水陆相结合的作业方式打捞沉船，在3月19日成功将沉船整体安全打捞出水。沉船打捞作业过程没有造成对增江河饮用水资源的再次污染。

　　目前，相关职能部门正在调查该宗沉船事故的原因，新塘海事处以此次事故为契机，加大对增江河采砂船舶整治力度，防止类似事故再次发生。

　　事件回放

　　“三无”挖砂船增江沉没

　　2月24日晚11时56分，广州海事局接到市环保局通报，当日下午，一艘名为“粤东莞吹0115”的自卸钢质挖砂船（为“三无”采砂船）在增城市荔城镇增江桥头村附近河段沉没，船上约8吨燃油部分外泄。而在该河段下游约4公里处便是增城市水厂取水口，增城市30万人民的饮用水安全面临严重威胁，请求广州海事局组织防污力量防止水域污染。

　　广州海事局经过核实，沉没地点为非通航水域，无人员伤亡，船舶沉没的原因不明，但并非水上交通事故。广州海事局等多个部门立即组织救助，并就清污力量开展工作，防止出事船舶漏油进一步扩大，影响下游自来水厂的正常取水，尽可能将污染危害降到最低。