我国全力打造中部崛起新通道

　　新华社武汉3月22日电（记者熊金超）近年来，我国全面加快武汉交通建设投资规模，重塑这一中部崛起战略支点“九省通衢”的新优势，打造促进中部崛起的新通道。

　　预计“十一五”期间，随着航空、铁路、公路和水运中心枢纽的全面建成，武汉将成为中国最大的集水、陆、空于一体的交通枢纽。

　　武汉地处中国版图的中心位置，在全国经济地理上承东启西、连南接北，对中部地区乃至全国经济社会的发展举足轻重。

　　据武汉市交通委员会主任黄蔚堂介绍，“十五”期间和“十一五”期末，武汉水、陆、空交通基础设施建设，累计将向海内外引进上千亿元投资。他说，“十五”期间武汉交通建设投资相当于“九五”期间的7倍；根据规划，“十一五”期间将在“十五”基础上再翻一番。

　　在公路方面：武汉至周边8座城市共计209公里高速出口公路建设已全部启动，预计2008年全面建成，形成一小时经济圈；（北）京珠（海）、沪蓉（上海至成都）、闽乌（福建至乌鲁木齐）高速公路国家干线武汉段，全部建成通车。连接汉口闹市与郊区、跨越长江天堑、沟通武汉三镇的“万里长江第一隧”和轻轨工程，已全线动工。其中轻轨一期工程和武汉绕城公路的运营，已大大缓解了部分城区道路拥堵的压力，提高了车辆的过境速度。

　　在铁路方面：武汉被确定为中国四大路网性客运中心之一，目前与国内重点城市都已实现“当日往返、夕发朝至”。国家规划建设的“四纵、四横”客运专线，有一纵（北京—深圳）一横（南京—成都）将在武汉交会，其武汉段均已提前开工，5年之后可初步建成。

　　在航空方面：总投资33亿元、可同时停靠22架国际大型飞机的天河机场第二航站楼已经封顶，预计明年底投入使用。届时，武汉航空港将开通15条国际航线和100多条国内航线，飞机年起降将达到10万架次，年吞吐能力将由目前400万人次增加到1300万人次，成为继北京、上海、广州之后的全国第四大枢纽机场。

　　在水运方面：作为横贯中国的“黄金水道”，长江已成为世界上运量最大、水运最繁忙的内河。2005年，长江干线货运总量已比2000年翻了近一番，达到7.95亿吨，先后超过了欧洲的莱茵河和美国的密西西比河。目前，长江与汉江综合整治、航道疏浚、集装箱码头等水运重点项目已全面推进，汉口阳逻港目前已引进大项目48个，引资额超百亿元。在武汉建设长江中游航运中心的可行性报告已经通过了专家论证，将列入“十一五”规划，武汉将成为长江航运的主枢纽和华中物流的主通道。

　　预计到2020年，武汉将形成“三环十射”的快速交通公路骨架，“井”字结构、通达全国的高速铁路系统，立足国内、辐射东南亚的航空网络和通江达海的水运格局。