“快乐车夫”一夜成名 不愿意失去平静生活

　　“8000元的哥”的真实身份昨天由本报率先披露后，“大众新亚”出租车驾驶员臧勤“一夜成名”。在铺天盖地的惊讶、夸赞和质疑声中，臧师傅的心境十分平和。在接受本报记者采访时，显得颇为低调的他坦言不愿自己平静稳定的生活状态就此被打破，“其实我最大的心愿，就是做上海乃至全国最快乐的‘车夫’！”

　　到微软上了45分钟课

　　说起那天与微软公司高级主管刘润的邂逅，臧师傅娓娓道来：

　　本月14日下午2时多，将一位客人送至徐家汇后，我将车开到了不远处的美罗大厦。耐心地再兜了一圈，终于看到刘润夹着笔记本电脑出了大厦门，我便将车径直开到他跟前。

　　一路上，我与刘润就出租车的成本核算、风险控制、接客技巧等聊了许多，车到浦东机场，他取出一张名片递给我说：“今天你给我上了一堂生动的MBA课，希望你有兴趣到我们公司替微软的员工讲一讲你是怎么开出租车的。”

　　我一看名片，微软公司是我一直仰慕的，确实想实地参观一下，看看世界著名企业到底是怎样的，开开眼界。但再一想，我是个低调的人，平民百姓而已，于是婉言谢绝了刘润的邀请，也没给他留下任何联系方式便分手了。

　　随后，刘润在自己的博客上将我们的对话发表出来，一下引发了社会上广泛的议论。其实，刘润的博客文章，并没有丝毫的“艺术加工”，都是我的原话。面对普遍的质疑，为了证明自己并不是“瞎编乱造”，刘润从手中的乘车发票开始寻找，终于在17日上午通过我们“大众新亚”公司的业务经理找到了我。被他的盛情所感动，也为了减轻他承受的巨大压力，我最后答应了刘润的要求，当天下午来到微软公司，与员工们聊聊“我是怎样开出租车的”。

　　先前说好只有20人参加，我走进会议室，一看连走道、墙角也站满了，足足有50来人。我一口气说了45分钟，其间赢得七八次热烈的掌声，被微软的员工们称为“最通俗、最富激情的一次讲演”。

　　事后，我与刘润“约法三章”：“我不想做名人，只想过平淡的日子，你们不能透露我任何的信息。我很感激他，他十分守信，到目前为止他还不知道你们《新民晚报》已找上门来了……”

　　打时间差巧赚钱

　　很多人包括不少出租车驾驶员，都认为臧师傅每月能赚到这么多钱，一定是出市域的长差业务特别多。其实，臧师傅到目前为止并没有所谓的“出省证”，干出租至今从来没有拉过跑外省市的业务，一次超过200元的生意一年中几乎没有碰到过，正常情况下的生意一般都在20元至50元之间，并不是别人想象中的“长差不断”。

　　可是，一天中哪个时段应去哪里等候，什么时间该到哪里揽客，臧师傅却了然于胸。他有自己的一套理论：“每天傍晚的5时半到6时半，是乘客叫车的高峰时段，但这个时段一般道路较为拥堵，如果是一差15元的生意，基本上要耗时15分钟，再加上一路上要堵起码10分钟(只增加4元的营收)，近半个小时只有19元进账，一个小时38元营收，根本没有什么效益。所以，这个高峰时段我一般都不会接客，而是利用路堵的时段吃晚饭，听听体育、音乐广播，放松休息一下，也算是为减轻道路压力作贡献吧。”

　　“6时半过了再开始做，这时路面情况好转了，基本上是“一差连一差”。9时过后，驾驶员大多去吃晚饭了，可这时却是商务楼内公司加班后员工下班的时分，他们一般不会自己摸口袋坐地铁，而是选择“打的”回家，反正公司能报销车费。你抓住这机会，不赚也难。”

　　“原先大伙一般都在早上7时左右出门开始做生意，一直干到次日凌晨三四时，如今你为何不提前2小时交接班，5时开始做生意，提早2个小时收工呢。别的驾驶员早上5时至7时这个时段要交接班，接到长差一般来不及做，你不就顺手拣了个便宜吗？关键是不可以盲目，而要不断根据变化的形势，调整自己的经营方式。”

　　做好事本是平常事

　　有的人觉得，臧师傅是个十分精明的“的哥”，做起生意来“唯利是图”。可大家并不清楚，臧师傅干出租车活至今，做了好事不声张的，也是常有的事。

　　本月20日上午，臧师傅在长寿路西康路见一名30岁左右的女青年披头散发地在路边扬招，便停下让她上了车。“请师傅帮忙带我到警署报案。”当得知这位女青年刚被人奸污，臧师傅立即驱车一路寻找警署。车行至长寿路武宁路口时，臧师傅发现正好有两名警察在路边执勤，便马上让女青年下车去求助。当心存感激的女青年要掏钱付车费时，臧师傅连连摆手：“不必了，遇到这么不幸的事，我有义务帮助你。”

　　去年中秋节，一名女青年将一个背包遗忘在一辆公交车上。当她发觉后拦下了臧师傅的车，要他以最快速度追上那辆公交车。臧师傅一路追赶到南浦大桥公交枢纽站，让女青年赶快寻找失物，车费分文未取便开车离去。事后女青年根据记忆中的车牌号，辗转将15元车费寄到大众新亚公司，同事们这才知道臧师傅做了一件好事。本报记者张欣平

　　出车之余臧师傅在擦车种楠摄