超载又超速 泥头车频频肇事

　　[事故回放]

　　3月16日下午4时04分，在下塘西路的高架桥路段发生一起特大交通事故，一辆超载的泥头车在下塘西路高架桥拦腰撞上一辆满载的864路公交车后，连泥带车压在公交车上，造成6人死亡、20人受伤，事故发生后还有两名伤者抢救无效死亡。

　　[事故分析]

　　经交警部门认定：限载12吨余泥的事发泥头车实际超载到近28吨，超载百分之一百五十，事发时时速达到40公里。而泥头车司机是江苏盐城人，来广州仅10天，对路况并不熟悉。

　　[深刻教训]

　　超载得越多，离心力就越大，当离心力大到失去重心就会发生侧翻。而且超载太多，上坡位置就要加油，更加大侧翻遇险几率。泥头车司机计件拿钱，跑一趟车提成只有10元，超载风险很大、损失也大，谁也不愿意，但没活干没办法。一些司机还反映，由于设计等问题，在广州还存在个别被称作“事故黑点”的路桥、地段，如下塘西路高架桥弯道过急，车道又窄，遇上这种情况就更容易出事。据了解，目前广州市大大小小的建筑工地数以千计，每年余泥的排放量近千万立方米。巨大的市场使大批余泥散运车拥入广州，广州现有证牌的泥头车937辆。业内人士称，因建筑工程层层分包，到了运输公司已没油水可言，而运输公司与工地按车次结算，工地为降低成本费用，往往要求泥头车超载。为竞争求存，不少运输公司因此铤而走险。