周杰指出，虽然汽修市场在市维管处的各项“法宝”作用下已逐步规范有序地发展起来，但行业“散、小、弱”、“脏、乱、差”现象依然是制约着行业发展的主要因素，而执法人手薄弱、执法手段单一、法律法规滞后是市维管处执法工作目前面临最大的困难。
首先，监管力度薄弱，编制配备的管理人员“捉襟见肘”。汽修市场面广量大，而从事这方面管理工作的人员却相对较少，市维管处目前的行政执法人员只有22人，还不及北
京、上海、西安等大城市的一半。其次，执法手段单一，处罚力度不够。根据目前的条例，市维管处对无证经营汽修的查处执法手段只能是单一地对修车档的维修工具进行暂扣，无证业户接受额度为2万至5万处罚后再将工具发还。因此无证修车店为了"划算"，都宁可重新买千斤顶、几个锤子、几把铁锹等工具也不愿去接受处罚。
最后，法律法规滞后，执法后续工作难以开展。由于大部分无证修车店主因处罚金额过高宁愿买新工具都不接受处罚，市维管处还得通过市财政支出一大笔款项委托物业公司对暂扣的大量工具进行保管。只要是违章业户一天不来处理，工具就得好好地保管着，对已存放了几年的工具也不能作出相应的如拍卖、废物回收等处理办法，每天还得用国家的钱来支付着工具的仓储费。市维管处已积极向相关部门提请对暂扣工具的处理办法，但暂时还没有收到相关的回复。
