中新网3月27日电(记者闫晓虹)由于混合动力汽车是首次登陆中国，在某些方面中国消费者还有些将信将疑。
记者于一汽丰田汽车在北京举办的“油电混合动力技术座谈会”上了解到，当今世界上的混合动力车主要有三种类型，包括串联式、并联式以及混联式。串联式是指发动机驱动发电机发电，电能通过电动机驱动车轮。并联式是指发动机和电动机共同驱动车轮。并联
式的两种驱动力可根据驾驶状况分开使用。由于不能关闭发动机行驶，电动机只是被用于辅助引擎。而混联式能够更有效地组合串联式和并联式，使两者的优势发挥到极致，怠速时自动停止引擎，减少能量浪费。并且能够更有效地控制汽油发动机和电动机，使其工效最大化。
普锐斯搭载了经过改进的混联式混合动力系统，其特征在于使电动机实现高性能化，汽车车可发挥出单纯从车辆等级看难以想象的加速性能和油耗性能——1.5升的排量却相当于传统2.0升以上排量车型的行驶性能以及相当于传统1.0升以下排量车型的油耗和世界最高水平的超低尾气排放。同时还采取了无铅化等措施，降低整个车辆的铅用量。作为撞击安全对策，它采取的是并存性概念，即在车型和车高不同的车辆撞击时追求撞击车辆双方的共存，以确保双方的安全性。该车撞击试验结果表明具有很高的撞击安全性能。
由于混合动力车的科技含量比较高，使得一些消费者对其售后服务有些顾虑。相关人士表示：其定期保养项目基本上和其他车型相同。当然混合动力系统也会有很少几项特殊的保养项目。如：变换器冷却液和混合动力传动桥液需要每隔40000公里检查。
