近日，公安部对公安机关车辆和驾驶人状况、管理以及使用情况等做出了规定，特别规定了，警用车辆必须固定正式驾驶人驾驶，非特殊情况不得交于他人驾驶，为确保民警的安全，民警没有驾驶执照不能随意驾驶警用车辆。可以说这个规定是警察流血的经验总结，据公安部统计表明，去年全国因公牺牲民警的平均年龄为44.8岁。在牺牲的414名民警中，因交通事故牺牲的182人，占全部牺牲人数的44％，成为因公牺牲的首要原因。
这个规定一出，各种评论都出来了，这么多人关心这个话题，除了警察职业的特殊性，更在于警察和车有着密切的关系。按说这是一个部门内部规定不会有多少人感兴趣，可是有些人却从这个规定联想到很多警察与车的事情，警察开车耍特权、警察无证驾驶等等，好像警察因交通事故牺牲都是因为没有定专人驾驶，因为技术上不行才出现事故，这种片面的理解我不敢苟同，因为我就是一名基层民警，对警车的使用和作用了解很多，公安部出台这个规定的出发点是为警察的生命着想，可是在具体实施中却有很大的困难。
警用车辆必须固定正式驾驶人驾驶，非特殊情况不得交于他人驾驶。这个规定在公安机关的机关部门可以执行，因为机关部门担负着管理职责，工作相对比较有规律。但是到了基层就不一定能够执行，原因有两个，一是公安机关规定只有警察才能着装驾驶警车，但是警力有限，很多基层派出所只有几个民警，要应付辖区的报警处警，出警时间也有硬性的规定，如果警车定人驾驶，警力肯定不够。有的基层单位聘请社会人员或者联防队员开警车，这是不符合规定的，并且没有经费开支，一切都需要基层单位自行解决，因此不可能多聘请。二是警察这个职业需要全天待命，没有白天黑夜节假日之分，警察对此已经习惯，对警察来讲这是奉献，可是对聘请人员以及联防队员来说，他们只是普通市民，按照《劳动法》他们每日的工作时间不能超过8个小时，让他们加班，他们没有这个义务，因此，很多时候只要有驾驶执照的警察，为了工作不得不开车。因此，如果不解决公安机关司机定员以及这部分经费的问题，相信警车定人这一制度不能贯彻落实。
公安机关内部对车辆的驾驶是有很严格的规定，警察的驾驶证也是走正常的程序取得的，谁都不愿意看到交通事故的发生，可是大家有没有想到，警察为了工作透支身体，疲劳驾车以及因为时间紧迫，在对地形不熟悉的情况下，冒着生命危险工作，这都是出事故的原因，因此，我们不应该因为这个规定而对警察开车产生质疑，更不应该认为公安部的这个规定是多次此一举，因为正是警察的付出，我们才有这样一个安定团结的社会。
稿源：红网 作者：董刚
