2006年3月26日，国家发改委将汽油和柴油出厂价格每吨分别提高300元和200元，苏城成品油的价格也随之再度上涨。面对又一次的涨价，苏城的的哥的姐们直呼“吃不消”，并希望相关部门能尽快出台补贴机制。
油价的上涨，直接受影响的是开车一族。拥有私家车的刘先生给记者算了一笔帐，一辆排量为1.6升的车，每百公里耗油量在8升左右，平时都是加93＃汽油，一升价格为4.23
元。现在，93＃汽油涨到了4.44元/升，比原来高0.21元/升，这样算下来，每百公里要多花1.6元，一年开3万公里的路程就要比原来多花将近1500元钱。
“油是车的粮食，而我们又是靠这辆车来赚钱养家，油价的再次上调让我们实在是吃不消。”昨日，一位正在加油站加油的的哥王师傅一脸无奈的向记者诉苦。他称，仅2005年一年，油价就调整了5次，每次都涨几毛，加上这次的上调已经从最初的2元多/升涨到4元多/升，翻了一番。王师傅称，自己的出租车是一辆普桑，每百公里耗油大概在10升左右，平均每天行驶里程约400－－450公里，耗油量就是40－－45升，油钱200元左右，而一年多前不到130元。而且现在生意也没以前好做，平均每天只能做到四、五百元左右，其中，汽油费就占了很大的比例。再加上交给公司的一些管理费用，一天下来利润就少得可怜。以前如果没什么生意还可以到处去“游车”，现在则更多的是在人流量集中的地方等待生意。与的哥王师傅面临同样困境的并非少数，为此，苏城的出租车司机们呼吁，希望相关部门能够尽快出台相应的补贴机制。
昨日，记者从苏州市物价部门得到消息，油价的再次上调关系到客运、货运出租车行业的命运，目前对国家发改委转发的相关文件，特别是对大家所关心的补贴机制这一块，他们正在研究中。
冯丹霞
《江南时报》(2006年03月28日第二十六版)
