可否开通女性公交专车？

　　可否开通女性公交专车？

　　市人大代表徐若清呼吁在客流高峰期开通女性专用巴士，避免公交性骚扰

　　2006广州两会·话题

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　　本报讯(记者王海军实习生陈淑仪)性骚扰问题一直在引发社会的关注。但由于缺乏相关立法，取证也困难，这一现象一直不能得到有效解决。在很多大城市，公交车一直是性骚扰发生最多的场所。广州市人大代表徐若清拟向本次大会提交建议，呼吁开通女性专用公交车。

　　骚扰现象普遍存在

　　徐若清表示，身边常有女性朋友向她反映在公交车被骚扰的烦恼，特别能够理解这种情况给女性带来的伤害，而这种现象在大城市里经常发生。

　　据新浪网的一项调查，在受访的4755名女性中，有79.75％的人表示自己曾经遭遇过

　　社会缺乏保护机制

　　她表示，对于这一长期存在的普遍现象，中国现行的法律尚无相关款项，对被侵害人尚无足够的保护措施。另一方面，由于公交车上的性骚扰一般都是借助当时拥挤而摇晃的车厢进行，加上女性受传统的贞洁观影响，造成取证困难。

　　虽然社会上一直对公交车上的性骚扰给予了关注，但是，也仅仅是停留在关注层面上，对现象仿佛只能听之任之。结果是，大部分的女性(根据前项调查，占被调查对象的53.27％)在面对性骚扰时只能选择“躲开吧”。“她们自身无法如男人一般强硬地保护自己，这对受害女性的心理无疑造成了长期、很大的伤害。”

　　建议试行女性公交车

　　为此，徐若清呼吁政府和社会主动采取措施，以求较好地保护女性身心健康。并建议试行女性专用公交巴士。即在周一至周五早晚上下班高峰时段开设女性公交专线、专车，在车前挂牌“女性专车”。女乘客可以按照自己的意愿选择上落，男性乘客则不许搭乘。

　　同时，鉴于公交运营成本的考虑，她建议由相关公交公司成立专营女性巴士的部门或分公司，既保证经营利益，又保证班车密度和社会效益。由于这是一项前所未有的新尝试，建议有关部门广泛听取民意，选择试点逐步推开。

　　在路线上，可考虑先选择天河路、中山大道、广州大道等交通特别拥挤路段尝试。在具体线路上，建议选择市民反映较为强烈的18路、122路等试行。如果效果可以，则可以考虑进一步推开。

　　徐若清说，女性专用公交车，如果经营得好，不仅可以切实缓解女性被性骚扰的社会问题，还可以构建一道广州街头的独特风景。

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　　■他山之石

　　防“地铁色侵”日本开女性专列

　　2000年在关西地区试行，2005年东京首次开通

　　为了对付在日本持续了几十年的“地铁色侵”顽症，2005年4月4日上午上班高峰时间段，东京地区的“埼京线”和“临海线”首次推出女性专用车厢。日本地铁被称为“色狼的天堂”，根据东京警视厅2005年2月的统计，警方接到的地铁性骚扰报案数量已从1996年的778起飙升至2004年的2201起，仅2004年1年，连接埼玉和东京的“埼京线”就发生217起性骚扰案件，平均不到2天就有1起，比例高居日本之冠。每天上下班高峰期间，拥挤的车厢为色狼们提供了更为便利的作案条件，东京的职业女性因此人人自危。

　　东京的女乘客们普遍对铁路运营公司在每日上午7时－9时的早高峰时段设立女性专用车厢举双手赞成。据了解，其实在地铁上设立女性专用车厢并不是新鲜事，早在2000年12月就在日本关西一带的新宿——多摩的地铁上试行了。

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　　上下班高峰期时公交车往往人满为患。本报记者卢汉欣摄

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