骚扰问题一直在引发社会关注，城市公交车一直是性骚扰发生最多的场所。广州市人大代表徐若清拟向正召开的市人代会提交建议，呼吁开通女性专用公交车：在周一至周五早晚上下班高峰时段开设女性公交专线、专车。徐若清认为，开通女性专用公交车，不仅可缓解女性被性骚扰的社会问题，还可构建一道广州街头的独特风景。（3月28日《南方都市报》）
这个创意很好，却也不免有点天真，尤其负面影响更是显而易见。公交车成为“咸猪手”的作案场所，主要缘于公交车的拥挤和颠簸为其提供了“作案机会”。将女性以专车隔开，确能因“远离”男性而避免骚扰；但这绝不是有效消除“咸猪手”的积极之举。因为现代女性出门在外的时间很多，尤其在“咸猪手”出没的其他公共场所活动的时间也很多，则最终也是“躲过了初一、躲不过十五”——只要“咸猪手”的幽灵存在。
开通“女性专用巴士”，不仅将闲置和浪费大量公共资源，更将激化城市车辆拥堵的矛盾。公交车被冠以“女性专用”性质后，即便沿途空座，也得拒绝男性乘坐，公交车辆就无形中增多，街道也就必然更加拥挤。如此的尴尬的公交运输状况，显然就不是好风景而是“煞风景”了。更重要的是，一个庞大的文明城市里，街道上行驶着预防性骚扰的“女性专用公交车”，表面看是对妇女权益的尊重和保护，但从另一角度看，就暴露出这个城市的丑陋——性骚扰等不文明行为，已到防不胜防、并且无可奈何的地步，只能用“男女隔离”的消极办法以应对。
退一步说，即便“女性专用巴士”解决了“咸猪手”问题，“咸猪手”却将作案场所和方式改变了之后，是否又随之设立其他种种“女性专用”呢？显然不可能。在我看来，建设文明社会、保护女性权益，重在建立和完善对丑恶行为的遏制和打击力度，而不应该是对丑恶行为主动退让。
◎张麦
