【南京日报报道】 （通讯员园萱） 记者昨从市园林局获悉，地铁二号线沿线行道树迁移工程将于今日启动。据悉，需要迁移的行道树已减至190株。
为减少地铁工程建设对中山东路、汉中路沿线树龄近50年、胸径在80厘米左右的法桐行道树的影响，市园林局会同地铁指挥部多次对地铁城中段沿线站台设计方案进行研究，提出修改意见，在站台设计方案中尽可能地采取最佳技术手段，保护好城中段沿线法桐行道
树。经研究，地铁二号线方案涉及的行道树由1000多株减至328株。上报市政府后，市委、市政府领导高度重视行道树的保护问题，要求地铁工程建设尽可能减少行道树的迁移数量。根据市委、市政府领导的要求，市建委、园林、规划、交管等部门进一步协商研究，优化方案，使城中段车站施工需迁移的行道树减至190株。
为妥善处理地铁站施工涉及迁移的190株行道树。目前市园林局已制定了树木移植详细方案，并就树木移植施工道路临时封闭，各类管线排除清障等问题与地铁部门进行协商研究，共同制定施工保障方案。迁移工程于3月29日启动，4月中旬结束。据悉，市园林局将把树木全部移植到园林苗圃内进行精心养护，确保较高成活率。对于距地铁车站结构施工范围不足2米的73株行道树，由于开挖基坑较深，距树木近，容易造成行道树根系损伤，这批行道树将暂不移植，力争就地保护，如车站开挖施工过程发现确实无法原地保留时，再作移植。因交通疏导，临时车道上的行道树65株，市园林局将会同地铁、交管等有关部门再进一步研究，优化交通方案，尽量保留不动或少动。
对于此次地铁二号线暂时迁走的不同规格的法桐行道树，胸径在30厘米以内的中小规格树木，仍将用于今后行道树的恢复，30厘米以上的大规格树木，由于根盘太大，受今后人行道地下空间限制，无法移回，这些大规格的移植树木将用在其他合适的绿化项目上。为确保地铁工程结束后全线行道树的恢复，地铁施工期间，市园林局将提前培育有树冠的大规格法桐苗木，用作地铁完工后部分行道树重新恢复，以加快道路绿化效果的形成。(编辑暴雪)
