LPG能否暂缓推广

　　LPG能否暂缓推广

　　询问代表称公交企业不堪重负，交委回复从市民健康考虑将照计划推进

　　2006广州两会·现场

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　　本报讯(记者王海军实习生陈淑仪)耗资巨大的LPG项目是否会引发公交提价，最终让老百姓“买单”？如果LPG只是过渡性选择，以后推广LNG等其他能源时，岂不是重复建设造成巨大浪费？昨日，广州市人大代表朱永平就公交出租车全面推行LPG问题询问市交委，建议政府叫停推广，试用其他能源。

　　LPG是不是唯一的环保选择

　　昨日上午，记者们由于被拒绝进入询问现场，而只能在会后把朱永平代表围个水泄不通。

　　LPG是否公交环保的最佳方案？能否考虑公交选择多种清洁能源而非唯一选择的LPG燃料？朱永平说，如果有更好的环保燃料，政府不妨考虑着手进行试点，“我个人感觉，LPG始终是一个过渡性的燃料。天然气今年将逐渐进入千家万户，公交系统使用天然气也变成一种可能。天然气的使用，将比LPG更有优势，清洁、环保、便宜且动力更足。”

　　巨额投入是否会成重复建设

　　公交、出租车行业全面推广LPG，政府投入了大量资金，甚至还要借贷，并从财政上进行补贴。朱永平称目前国有公交企业由于巨额投入已面临亏损，如果继续全面推广，民营企业也将不堪重负。如果将来更换成LNG等能源的话，“我最担心的就是会不会重复建设，造成国有企业的巨大亏损。”

　　“而这个亏损最终会不会转嫁到老百姓头上，这是广大市民最关心的问题。”朱永平称，市民最不愿意看到的结果就是提高票价。

　　建议暂缓推广天然气公交

　　“我的意见很明确，就是建议交委暂缓推行。”昨日，朱永平会后对在场记者表示，虽部分公交企业已率先更新LPG车辆，但民营企业多数仍未实行。“可以让部分企业试用其他的清洁能源，如天然气，我的意见是多头试用。”朱永平强调，不是要对已经更新的车辆进行改造，而是暂缓现在准备推行的计划。他建议有关部门，“先停下来作调研后再行推广”。

　　LPG剪断了公交“黑尾巴”

　　市交委主任冼伟雄表示，推广和利用车用替代清洁能源是国家治理机动车尾气排放污染的战略决策。市政府从建设“适宜居住、适宜创业”的城市发展定位作出对公交出租车推广使用液化石油气(LPG)清洁能源的决策，并于2003年7月正式明确由市交委负责，在3年内将市内的公交、出租车使用的能源改用清洁能源。

　　2005年市民对公交车“冒黑烟”的投诉明显下降，投诉主要集中在民营公交企业的柴油车。

　　形成规模效益自会体现

　　冼伟雄强调，公交出租车使用LPG后，维护保养成本基本与柴油车持平，但公交车燃气成本较使用柴油车的略高，出租车燃气成本较使用汽油的低。冼伟雄分析，随着LPG车辆规模化的逐步形成，企业效益和社会效益也会逐步得以体现。企业的效益将通过长期经营得以回报。

　　市交委表示，实践证明LPG公交车不仅可以从根本上解决冒黑烟的问题，而且也可以满足欧洲Ⅱ标准，甚至更高的排放限制要求。

　　LPG是现阶段最佳选择

　　冼伟雄表示，LPG不是唯一的清洁能源，但LPG现阶段符合广州实际情况，并且马上可以投入使用的清洁能源，是可以较快实现市政府建设两个适宜城市建设目标，实现市民“绿色公交”愿望，解决日益严重的城市大气污染的有效手段。

　　冼伟雄表示，市交委本着对广大市民身体健康高度负责的态度，将按照市政府的既定计划继续推进。目前将高度关注天然气进入广州，用于民用和电厂的事情，建议请人大代表呼吁相关部门考虑天然气用于车用，并呼吁相关部门做好车用天然气气站规划。

　　（南方都市报）