本报讯 记者刘浏 报道 “沈阳车市多个品牌的中小排量汽车正在陆续降价。”与大排量豪华车受消费税影响涨价不同的是，昨日，记者在沈阳市铁西区的几家汽车销售公司了解到，多款中小排量热销车型普遍下调1万元左右。
据了解，3月份本属传统的汽车销售淡季，但今年汽车市场异常热闹，各大厂商纷纷亮出降价牌。昨日，记者从位于铁西区北二路的几家汽车销售公司了解到，进入3月份以来
，几个品牌的近20款中小排量的汽车纷纷降价，在一家汽车销售公司的标价上记者看到，某品牌包括1.8L、1.6L的全线产品降幅在0.85万～2.41万元之间；另一国内小排量车代表品牌的1.3L的三款车型在3月中旬进行了全面降价，最高降幅7000元，最低售价将首次接近5万元大关。
根据新消费税政策，排量在1.0L至1.5L(含)区间是此次消费税调整中唯一出现下调的区间。从4月1日起，这一区间的小汽车税率将由原来的5%下调到为3%，汽车厂家因此可少交2％的消费税。但浙江吉利汽车有限公司公关部负责宣传的张晓东在接受记者采访时表示，消费税的调整对于小排量车来说的确是一种鼓励，但此次价格调整是因为已有的各款车型的增加，使得制造成本下降，最终传导至终端市场使得销售价格下调。至于因为消费税的下调而给厂家带来的利润空间在下一步也会陆续让利给消费者。
中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光在接受记者采访时表示，车型降价这是市场规律，产品有它的一定生命周期，但新产品变成老产品时，它必然会用降价来回应市场，这是正常的市场规律。但也有业内人士分析，降价的背后并没有那么简单。汽车价格的不断下调，并不仅仅是因为新车的冲击，更重要的原因是，各大汽车厂家都纷纷调高今年的产销目标。
中国汽车技术研究中心副总工程师张正智告诉记者，今年中国汽车产销将继续保持快速增长势头，汽车产销预计可以实现12％的增长，全年汽车产销量有望超过640万辆。因此，厂家为了消化如此庞大的库存产量，纷纷在淡季降价。他还表示今年第二季度，汽车价格战将更加激烈，国内汽车的平均价格还有进一步下降的可能。
