叶文东
为了吸引更多的旅客乘坐“Z”字头直达特快列车，从即日起，凡20人（含20人）以上乘坐一站直达列车的团体旅客可有一人享受免票，30人（含30人）以上每10人便可有一人享受免票。这是北京铁路局首次对火车票的价格实行优惠。（3月25日《新京报》）
平日里，我早就看惯了小商小贩们各种各样的促销花样，虽然不乏噱头，但是也的确有些优惠和实惠在其中。然而对于火车票促销的做法，可是我总觉得靠不住。这种印象是
基于对一直身处“傲慢与偏见”地位的铁老大“垄断身份”的认识：一个垄断者，它只会将票价定在高于边际成本的水平上以获取垄断利润，哪里会想到降价？据笔者考证，以往有些地方零零星星的所谓“火车票促销”降价，旅客反应寥寥。原因就在于那些“促销”只不过是铁老大营造的一种“降价幻觉”罢了，自我操纵缺乏降价诚意，并未能让大多数旅客真正受益。
如今，北京铁路局“买20免1”的火车票促销政策，再次让人哑然失笑。除了票贩子与旅游社之外，普通人坐火车出门谁有必要买上20张票？如此只针对团体旅客实行“买20免1”的促销政策，对于个人旅客和20人以下的团体旅客不能不说是一种歧视。虽然这年头，不能什么事情都扯上歧视？但是事实就是这样，都是旅客，都是花钱买服务，为什么“20（含20人）以上乘坐一站直达列车的团体旅客可有一人享受免票，30人（含30人）以上每10人便可有一人享受免票”，而个人旅客和20人以下的团体旅客就不能呢？碰上铁老大的这种“霸王条款”，估计不能享受优惠的被“忽悠”的旅客只能喊郁闷了，而那些票贩子却可能要笑着叫爽了——铁路部门主动配合，为他们提供了更大的利润空间。
我每年坐火车回家，都是在票价最高的时候，从来没有享受过火车票的任何优惠。在这方面，我的体会是铁路部门简直连那些小商小贩们都不如。毕竟，小商小贩们的“跳楼价”、“吐血大甩卖”是会时常给我们一些实实在在的小恩小惠。而向来桀骜不驯的铁老大数十年只涨不降，偶尔出现降价的“异动”，也只是“挂羊头，卖狗肉”，让多数人空欢喜一场。
马上就要进入4月份，随着春季旅游和“五一”黄金周出游的客流即将启动，车票就会相对比较紧张，一票难求乃至大量的“倒票”行为又将出现（按照以往的规律）。同时，我们也已看到，当汽车长途客运、航空运输、民企铁路运营三面夹击，铁老大耍傲慢玩偏见的空间已经没有多大了。因此，“火车票促销”之类的政策，不能不说是铁老大为挽回或稳固市场的一个开始。但是我们所希冀的，是用火车票打折等能有更多的民众享受到便利与实惠的降价机制，而不是让票贩子大笑的“火车票20免1”促销政策。因为，火车票价与其“20免1”，还不如打95折来得实惠。至少，这样也体现了——火车票价面前人人平等。
