金黔在线讯 3月26日晚6时，随着满载化肥的300吨级载重大型货运船遵义1号缓缓靠近合江码头，我省黄金水道——赤水河(岔角——合江)航运建设工程实船适航实验也圆满成功。结束了我省内河航运无大型货运船的历史。
2002年11月底动工的赤水河航运建设工程，是我省内河航运发展的一项标志性工程。根据初步设计，主要建设内容为整治航道158．8公里，其中合江——狗狮子77．9公里按通
航300吨级船舶的V级航道标准进行整治，狗狮子——岔角80．9公里按通航100吨级船舶的VI级航道标准进行整治，设计航道年通过能力为250—350万吨;项目中的港口码头工程为改扩建岔角、土城、东门、鲢鱼溪、合江五个码头，合计100吨级泊位8个和300吨级泊位6个，设计新增货运吞吐能力235万吨。工程建设总投资为1．85亿元。
到2005年底，已经完成了全部的航道整治工程和重点港口码头工程，项目主体工程已经完工。完工单位工程交工验收合格率为100%、优良率达90%以上，实现了安全、优质、经济的建设目标。随着建设项目主体工程的完工，目前航道的实际通过能力已经超过了350万吨的设计高限水平。
赤水河航运建设工程的完工，为当地经济发展注入了新的活力。已投产的四川省古蔺县的30万吨洗精煤厂、正在兴建的黔北20万吨纸浆厂等项目，正是瞄准了赤水河通航整治后的新机遇。所有厂矿建成后，每年将新增加近100万吨的运输量。以一年多运出100万吨煤炭计算，区域内年销售煤炭的国民生产总值将增加近5亿元。
作者：廖世凯 刘增兵来源：金黔在线—贵州日报
