上海集成创新资源走上“星光大道”

　　落实科学发展观·建设创新型国家

　　本报记者 刘建

　　位于江海交汇处的上海，市场大、辐射广、开放度高，与国际市场联系紧密，曾担当中国的“工业母机”。进入21世纪，上海通过加速培养一批拥有自主知识产权的“创新小

　　曾经有一位企业家这样形容不少合资企业、跨国公司的惯例：董事会在欧美开，技术、销售会在日韩开，生产加工会才到中国开———因为没有自己的技术、专利、品牌，就只能做别人的“加工车间”。但对上海海立(集团)股份有限公司而言，情形显然不是这样。

　　10年合资，“海立”相继在美国、日本、英国等国家和地区注册成功“海立”“HIGHLY”商标。完成了从“代工者”到拥有自己品牌的嬗变。

　　对于空调器，许多消费者耳熟能详的国产品牌有格力、海尔、美的等，但是对直接影响空调器质量的“心脏”———空调压缩机的品牌却所知者甚少。事实上，作为国内空调压缩机生产的“龙头老大”，海立集团客户网络覆盖海尔、格力、美的、Carrier、Whrlpool等知名家电企业。眼下，海立压缩机占国内市场份额的20%，名列业内第一，世界市场份额的15%，位于全球第三。其中，有自主知识产权的“海立牌”压缩机和外销产品将双双达到总销量的50%以上。

　　海立总经理沈建芳向记者说起这样一件事，2004年，海立与日方合资的上海日立电器有限公司使用“日立”商标的合同到期。日方有意将商标赠与合资公司永久性免费使用，条件是中方不再使用其它品牌。面对此等好事，海立集团竟予以婉拒。

　　海立何以能如此“牛气”？因为它拥有自主知识产权支撑的自有品牌。

　　沈建芳介绍说，自2003年开始，海立在积累基础技术的基础上，瞄准制冷行业的领先技术，研发环保新冷媒压缩机、高效化压缩机、5匹大规格压缩机，并获得了完全的知识产权，真正具备了技术自主新能力。与此同步，上海日立技术中心被认定为国家级企业技术中心，上海日立压缩机检测中心被认定为国家级空调压缩机检测实验室。海立10年来累计申请109项专利，被授权61项，技术创新不断地支撑着“海立”的竞争力。

　　十三年间我国从大型集装箱起重机进口国变为出口国，上海振华港机让人看到了我国发展现代装备业的希望。

　　早春二月，上海振华港机(集团)股份有限公司(ZPMC)长兴岛基地一片忙碌景象。延绵的岸线上，几十台集装箱起重机整装待发。最近振华港机一连签下了几个大单：阿联酋迪拜港的2亿美元合同、洋山深水港区二期工程的1.2亿美元合同、天津港8亿元人民币合同……而在这些大订单中唱主角的是振华港机自主开发的双40英尺箱起重机。

　　双40英尺箱起重机是全球最能干的“港口大力士”，它改变了一次只能吊运一个40英尺集装箱的世界起重技术现状，实现一次可吊运两个重达80吨的40英尺集装箱，使装卸效率提高50%以上。阿联酋迪拜港去年订购了10台该型起重机，一举创下了每小时装卸104箱的世界纪录。这个活广告在世界各大港口引起轰动。

　　最近4个月以来，振华港机先后收到新订单近70台，总价5亿多美元。公司总经理管彤贤强调，公司已经为这种具有自主知识产权的起重机产品申请了专利保护。

　　“没有世界领先的技术和专利，就敲不开世界市场的大门。”面对日本三井、三菱，德国诺威尔、克鲁勃，英国莫里斯，韩国三星、现代等世界一流高手，从1992年开始，振华一直努力追赶世界领先的技术。通过与德国西门子、瑞典ABB等世界一流的强手进行技术合作，短短几年内就实现了从全盘引进到消化吸收，再到二次开发，进而通过技术创新拥有自主知识产权的跨越。如今，振华港机生产的集装箱机械已矗立在49个国家和地区的90多个港口码头，ZPMC这个品牌高高悬挂在世界各地的800台岸桥和1450台场桥上，全球市场占有率突破60%，企业资本金达到4.5亿美元。

　　脚不能达到的地方 眼睛可以达到

　　采访札记

　　本报记者 刘建

　　采访上海企业的自主创新之路，让每一个记者感慨不已。采访结束后参加一聚会，一企业老总在座，其间老总情绪低落，一脸愁云。交谈之后方知其近来事业不顺，只听他长吁短叹，牢骚满腹：恨自己生不逢时，怪市场风云诡谲。

　　听着他没完没了的絮叨，记者将一句粗口强咽了下去。

　　不由得想起了红双喜公司取得辉煌成功的一个关节点。1996年，时任国际乒联主席的徐寅生建议红双喜率先进行大球标准化研究，但当时这还只是国际乒联的设想而非决议，一旦被否决，所有投入将血本无归。干，还是不干？经过分析论证，红双喜果断拨款数百万元搞研发并迎来了空前的发展。

　　临别时，我把雨果曾说过的一句话送与此公：“脚不能达到的地方，眼睛可以达到；眼睛不能达到的地方，精神可以飞到。”

　　不知他能否受用。