节能、环保汽车时代来临

　　每周评论

　　作为品牌整合的战略部署，广州本田第4个子品牌思迪正式走向前台。从广本为确立全新品牌而果断停产三厢飞度的动作来看，品牌规划似乎首次成为该公司的营销重点。但从思迪选择发布的时机来看，广本打出的又是一张非常及时的节能、环保牌。在国家有关政策的引导下，节能、环保将从今年起正式成为各大汽车公司提升产品竞争力和营销力度的重心

　　从时间上看，思迪的发布和下线正好处在国家刚刚颁布《汽车产品回收利用技术政策》之际。《政策》规定，2010年起，汽车生产企业要负责回收处理其销售的汽车产品及其包装物品，也可委托相关机构、企业负责回收处理其生产、销售的汽车及其包装物品。从2012年起，汽车的可回收利用率要达到90％左右，并逐年升高。如此一来，现在买车的消费者就得注意所购车辆的残值率，因为一般来说，所用材料再利用率越高的车辆，在二手车转让与报废回收时的价值也越高。所以，以后选择实惠车型的标准，就得考虑到残值率的高低。

　　记者查看近期各大公司发布的新车信息，广州本田的思迪是第一款确切说明“大量采用可再生及循环利用的材料，大幅度提高整车的回收率”的新车。并专门提出，广州本田从产品的设计开发、生产制造各个环节都保持着高度的环保意识。

　　此外，从排量上看，思迪有1.3升和1.5升两种，都处在国家新消费税税率下调的车型排量范围内，属于国家重点鼓励的黄金排量车型。根据厂家公布的车型资料，思迪应该是主打略高于经济型轿车、略低于中级轿车的市场。更为引人注目的是，思迪是国内同级别中第一款、也是目前唯一达到欧Ⅳ排放标准的车型。同时，它也恰恰是新消费税税率正式出台后下线的首款税率下调的新车。

　　在国家一再强调节能、环保的当下，思迪的以上3个“第一”也就具有了特殊的意义。这不仅意味着各大汽车企业生产的车型要具备环保、节能的特性，各车型在市场上的竞争也开始进入以环保、节能为营销推广重点的新阶段。

　　侯小军