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萝岗通地铁:四号线PK六号线


http://www.sina.com.cn 2006年03月31日09:50 南方日报

  萝岗通地铁:四号线PK六号线

  两方案各有特色,专家称近期研究确定

  本报讯(记者/张睿)针对昨日某媒体报道的关于四号线延伸至萝岗的消息,记者昨日从市规划部门及地铁总公司获悉,除四号线以外,六号线也将考虑延伸至萝岗,目前,两

线正处于“PK阶段”,到底哪条线延伸到萝岗,有关专家表示将在近期研究比较后确定。

  据悉,新成立的萝岗区政府发函请规划部门研究将地铁四、六号线延伸至萝岗区,以支持新区的建设发展。规划部门在此背景下研究地铁四、六号线延伸到到萝岗的线路规划方案。

  【方案一】

  四号线直通萝岗

  该方案为地铁四号线从奥林匹克中心延伸到萝岗,六号线在暹岗站与四号线换乘(见图)。四号线从奥林匹克中心至萝岗线路长约13.35公里,共设7座车站。具体线路走向为:从奥林匹克中心向北接大观路设世界大观站,接着线路向东到达规划的天河软件园东侧,在大观路东侧设小新塘站,然后沿科学城东西向的科学大道由西向东,依次设科学城西站和科学城站;之后线路转入开创大道,沿开创大道向东,依次设暹岗站、大拔站和萝岗站。该段线路均为高架车站,平均站间距1.9公里,最小站间距1.5公里,为大拔站—暹岗站区间;最大站间距2.35公里,为小新塘站—世界大观站区间。

  优点:通过四号线将广州市南拓轴上的各组团串联起来,形成广州市轨道交通南北向的干线,萝岗区通过地铁,将与科学城、大学城、广州新城以及南沙区紧密相连,大大缩短了相互之间的时空距离,且该方案四号线延伸的线路与原来的地铁线网规划方案相吻合。

  不足:萝岗区与城市中心区的连接缺乏直达性,需要通过与地铁六号线在暹岗站、五号线在车陂南站、二号线在万胜围站换乘才能到达公园前、北京路、东山口、珠江新城等城市商业及商务中心区,例如,从萝岗站到公园前站约需55分钟。

  方案二:

  六号线直通萝岗

  该方案地铁六号线从高塘石延伸到萝岗,四号线在暹岗站与六号线换乘(见图)。六号线从高塘石至萝岗线路长约11.4公里,共设6座车站。具体线路走向为:从高塘石站向东沿广汕公路行进,先后设山下村站、黄陂站,接着向南转向萝南路设萝南路站,之后线路向东转入开创大道,沿开创大道向东,依次设暹岗站、大拔站和萝岗站。该段线路均为高架车站,平均站间距1.93公里。

  优点:通过六号线将萝岗区与城市中心区直接相连,萝岗区的乘客不需要换乘就可以到达北京路、东山口等城市中心区,直达性较好。

  不足:六号线的延伸方案与原来的地铁线网规划方案不一致,需要调整原来的线网规划方案,同时,萝岗区与南拓轴上各组团的连接较差。


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