早报讯（记者李庆实习生邓令）昨日下午，成都地铁盾构采购和施工承包合同正式签定，一直被市民关注的成都地铁首次盾构机引进也终于有了时间表。在11月15日前，用于成都地铁1号线第二标段的首台盾构机将保证抵达成都，并用于12月中旬后子门站的建设。
成都地铁公司建设事业部部长马文义介绍，采购的两台盾构机主要用于地铁一号线区间隧道，具有实验功能，主要为今后成都地铁盾构机的造型采用提供技术参考和示范。
中铁十三局负责盾构机的采购和施工。据其负责人介绍，将要使用盾构机的是地铁1号线二标段，即从人民北路站至天府广场区间，总长度约2.5公里。目前已经确定第一台盾构机将于11月15日前抵达成都，第二台盾构机预计明年四五月份抵达。两台盾构机均由德国海瑞克隧道机械股份公司制造，总价值超亿元。
将于11月份来蓉的盾构设备总长70多米，外径6.28米。由于体型庞大，在德国定做完成后先抵达广州，然后选择走水路到达乐山。完成进口和组装将用7个月时间，然后花1个月时间运输。
据介绍，安装这台体型庞大的盾构机时，将一节一节下井，整台机器全部采用全自动操作。盾构法施工采用的是用刀盘进行切削，从开挖到施工一次性完成。盾构机的机头安装有直径5米以上的刀盘，上面有很多刀头，通过加压、旋转，把地层的卵石、黏土破碎后，由传送带把渣土清运出去，然后用拼装好的预制件在隧洞中支撑。
