北京“限小”解禁首日交通正常

　　北京“限小”解禁首日交通正常

　　北京各方表示欢迎，短期内或出现小排量车销售高峰

　　北京消息在北京已经执行8年的“限小”令昨日被解除。对此，北京市各方均表示欢迎。

　　北京市公安局交通管理局新闻发言人张景春3月31日表示，目前，长安街上的车流已经处于超饱和状态，每小时的车流量达到7000辆左右。“限小”解除后，长安街上的车流可能会进一步增加，为此，交管部门将继续按照“警力随堵点走”的方案，合理安排和部署警力。

　　昨日下午，在天安门东侧路口执勤的交警史明智告诉记者:“今天是双休日，车流量不大，走长安街的小排量汽车不算多，还看不出对交通的影响。今后，随着实际情况的变化，我们将逐步采取相应的措施。”

　　记者从北京市环保部门了解到，环保部门欢迎解除“限小”，但小排量车辆并不等同于环保达标，环保部门将依据有关规定加强监管。

　　对于“限小”解禁，北京车市表现出足够的热情。从北京车市的“晴雨表”——亚运村汽车交易市场昨日的实际情况看，逛车市的人对小排量汽车表现出浓厚的兴趣。亚运村市场总经理苏晖预测，“限小”在北京解除后，将进一步刺激消费者对小排量车的购买热情，使小排量车的市场更加活跃。据汽车市场业内人士分析，“限小”令解除后，短期内可能会出现一个小排量车销售高峰。国内知名的小排量生产厂家将会加大对小排量车型的投入。

　　北京“限小”解除，在网友中引起热烈反响。在一个汽车论坛的奥拓车友版中，数十个网友发帖组织团购。

　　新华社供稿

　　时事评论

　　“限小”解禁凸显国情民意

　　从4月1日起，北京市解除对1.0升以下小排量汽车的限制。这意味着，只要是符合北京市相关环保要求的小排量汽车，从此就可以光明正大地行驶在长安街(双向最内侧车道仍分时段“限小”)和二环、三环主路最内侧快速道上。

　　此前，上海市也顺应国家政策和中央精神，解除了对小排量汽车的限制，转而对高污染车辆进行限制。由于北京、上海的特殊地位，这两座大城市在国家六部门规定的期限内解除对小排量汽车的限制，有力地维护了国家“解限”政策的执行力，为全国其他“限小”城市作出了示范，同时将非常有利于国家相关部委进一步采取行动，落实“解限”政策。

　　小排量汽车在北京“解限”，也凸显出必须加快建设节约型社会的国情以及还“路权”于普通百姓的民意。

　　目前，我国汽车产销量逐年猛增，与此同时，有限的土地资源和紧张的石油资源又双双制约着汽车社会的发展。在这种背景下，节能成为经济发展不可逾越的重要国情。如果不利用各种政策，引导消费者购买节能的小排量汽车，国民的汽车消费取向就会被地方“土政策”逼向奢华、高油耗的大排量，这种局面将对国家的能源安全战略造成干扰。

　　回首小排量汽车在我国“解限”的过程，民意的力量也得到了充分体现。小排量汽车的购买者大多是普通百姓，他们的经济实力有限。地方政府相关主管部门专门针对小排量汽车进行种种限制，剥夺了普通百姓的一部分“路权”，造成了经济实力高低决定“路权”大小的怪现象，不利于社会和谐。

　　北京都已经“解限”了！小排量汽车都可以上长安街了！那些仍然在拖延、拒绝或变相抵制国家政策的城市主管部门还在等什么呢？

　　欣华

　　图:

　　解禁首日，小排量轿车驶上长安街。新华社发

　　长安街上的“限小”标志预计在两天内摘除完毕。