“下一班车离本站距离约××米”“前方路堵，请稍候”。从去年下半年起，外滩客流集散处的公交站点上，悄然出现了一块块外形美观、色彩鲜亮的落地式电子站牌，四种颜色的线路名不仅将各条公交线路标注得一目了然，更吸引人的是，站牌上多了一块27英寸的液晶显示屏，可以实时预告下班到站车的行驶状况，让乘客“笃悠悠”等车。人们还能通过它欣赏到新闻信息、娱乐节目，电子站牌给候车乘客带来了更多便利。
根据有关计划，今年全市中心城区还将安装1000块落地式公交电子站牌，但到目前为止，实施过程却相当缓慢。据分析，造成落地式公交站牌推广较慢的主要原因，一是接电费用较高，每块落地式电子站牌接一根电线，费用要数千元，尤其是在那些没有配电箱的公交站点处安装，成本还要高许多；二是审批手续繁琐，安装落地式公交电子站牌涉及到不少部门，除交警、市政、供电、园林等部门外，还需经过相关区的有关部门，审批时间一般要超过一个月，如果一处地方被卡，事情就很难办下去；三是个别市民社会公德意识较差，至今已有溧阳路、虹桥路、中山南路三处落地式公交电子站牌遭人恶意破坏，损失近万元，被硬物划、被胡乱涂的更不计其数。
落地式公交电子站牌的推广普及，是一项便利广大市民的“民心工程”。不少乘客和业内人士都希望有关部门将该项工作列入市政府实事项目，管理部门应特事特办，多开“绿灯”，市民也应自觉爱护电子站牌，让实惠落到实处。
本报记者张欣平通讯员石尧羽
