欧美提起争端磋商请求

　　本报北京4月2日讯 记者陈晶晶 记者今天从商务部获悉，日内瓦时间3月30日下午，欧盟、美国常驻WTO代表团大使分别致函中国驻WTO代表团孙振宇大使，就中国汽车产业发展政策措施在WTO提起争端解决机制下的磋商请求。商务部新闻发言人崇泉随后发表讲话说，中方对此表示遗憾，中方正在认真研究欧盟和美国的磋商请求。去年11月间，欧盟贸易委员曼德尔森的发言人史蒂芬·亚当斯曾公开表示，欧盟可能向WTO控诉中国的汽车进口机制，中国的相关规定使欧盟汽车制造商们在华面临汽车零部件进口问题。曼德尔森也表示，德国大众、

　　据了解，引起欧美不满的“中国汽车进口机制”主要是指欧美汽车制造商们在华进口汽车零部件的问题。自去年4月1日起，由海关总署、国家发改委、财政部和商务部联合下发的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》正式实施。该办法规定，进口汽车零部件后在国内组装造车、再进行销售的汽车生产企业，凡构成整车特征的进口汽车零部件，必须按整车适用税率征税。有业内人士分析指出，此办法主要是从政策上遏制国内进口汽车零部件组装车的狂潮，提升国产零部件的比例，以提高国内汽车企业的自主开发能力，避免中国变成组装中心。办法实施后，进口动力总成、底盘等有整车特征的大部件改按整车税率征税，比零部件税率要高出15到25个百分点。此举使得欧美汽车巨头的在华合资公司利润受到了显著影响。