新汽车消费税能否拨动车价之弦？_新闻中心

新汽车消费税能否拨动车价之弦？

http://www.sina.com.cn 2006年04月03日09:15 南京报业网-南京日报

【南京日报报道】新消费税4月1日起正式实施，已经使用10多年的汽车消费税也列入其内，它对汽车市场会带来怎样的影响？　　记者近日了解到，主要生产2．0升排量或以下产品的汽车制造企业，对新消费税的反应比较平静。北京现代公关部有关人士表示，目前，新消费税对北京现代销路最好的伊兰特以及2．0升排量的索纳塔影响不大。虽然新消费税使2．7升途胜、2．4升御翔和2．5升索纳塔增加了一定的生产成本，但这些车型销量并不很大，因消费税调整而增加的费用，北京现代可以自行消化，因此北京现代对旗下这些大排量车型不会选择涨价。车型与北京现代大致相当的上海大众、广州本田、长安福特等企业相关人士，也表达了类似观点。　　相对而言，拥有大排量产品线的北京奔驰、华晨宝马、一汽－大众受到的影响比较大。新税率中，4．0升（含）以上排量的轿车税率从8％增加到20％，这意味着一辆售价为72万元的新奥迪A64．2升，其成本将至少增加8万元。对此，奥迪品牌部部长肖敏说：“我们目前正在积极研究对策。” 　　与此同时，SUV生产厂家的反应则更为强烈。长城汽车宣传部长商玉贵表示，长城目前正在逐步把2．8升发动机装载到10万元以下的SUV上，而按照新税率标准，排量为2．8升的SUV产品消费税率将从5％上升到12％，这意味着一辆10万元的SUV成本会陡升7000元。商玉贵说，这样的成本压力，我们可能很难忍受。　　针对这种情况，业内一些专家表示，迫于现在市场竞争激烈，厂家不会轻易动价格，车价普遍上涨的可能性不大。但是目前汽车全行业的利润率水平不到5％，新政调整后，除2．0升以下轿车外，其他乘用车的税率增幅达1％至12％，MPV、SUV厂家的成本基本都要增加4％以上，如果这些厂家硬挺可能吃不消，而把主要增税额转嫁给用户又势必造成销量滑坡，因此这些汽车厂家会很为难。北青　　(编辑豆子)