【南京日报报道】 车速降低后，会感觉到引擎的驱动力不够，这时候就需要降低挡位。如果汽车在高速行驶中，要想操作好不很容易。这是因为，汽车高速行驶时，齿轮和引擎的同步转速很快，如果要便于降挡，齿轮比要变大，引擎那边必须要多转几圈，也就是引擎那边的齿轮必须选择较小的来配合。而当离合器松开时，由于在高速的惯性下，与传动轴连接的齿轮仍以较高的速度旋转，这时引擎因变为慢速回转，变速箱里与引擎连接的齿轮也随之变慢，两边齿轮转速相差悬殊，无法同步连接。此时如果按照通常的办法降挡，就很难将挡
位拨进低挡。
要想轻松换入低挡，就必须提高发动机的转速，使之与传动轴那边齿轮的转速相近。提高发动机转速的方法，就是利用拨入空挡的时间结合一下离合器，并空加油门以提高发动机的转速，然后再把离合器切开，将变速杆拨入低挡位，结合离合器完成降挡。这种方法称作为“双脚离合器法”。这一方法的程序总结如下：（1）行驶中放开油门；（2）踩下离合器；（3）变为空挡，放开离合器；（4）空加油门；（5）踩下离合器；（6）拨进低挡位；（7）放开离合器并同时加油。
其实，在原来汽车变速箱里没有同步器的时候，这种“双脚离合器法”是每个司机都必须掌握的技巧。而现在的汽车普遍采用同步器，所以只有在高速降挡时才有必要采用这种方法。万士元
(编辑豆子)
