[国内] 京沪高铁上海站将设在虹桥

　　据新华社电 铁道部昨日宣布，京沪高速铁路预计年内正式开工、2010年投入运营。有关人士透露，京沪高铁正线全长约1318公里，静态投资每公里为1亿元人民币，高峰期间将3分钟发车一列，票价会比目前京沪线票价贵一些，但不会超过飞机和公路客运。另外，高铁的上海站将设在虹桥。

　　自主创新：不可能照搬任何一国的技术体系

　　京沪高铁究竟采用何种技术体系，这是人们非常关心的一个问题。对此，铁道部总工程师何华武说：“我们可以明确回答，我们采用的是适合中国国情、路情的自主技术体系。京沪高铁建设总体目标必须达到世界一流，这是历史赋予我们的使命，我们要坚定不移地实现这一目标。”

　　他说：“京沪高铁等客运专线不可能完全照搬任何一国的高速铁路技术体系，只有立足于国情、路情，坚持博采众长，把借鉴、消化、吸收国际上先进、成熟、可靠的技术与研发、试验验证、自主创新相结合，系统集成，才能形成符合我国国情、路情的世界一流客运专线技术体系，才能经得起运营的考验，历史的检验。”

　　何华武对记者举例说：“譬如高速动车组，在起步的时候将采取‘1、2、7模式’，即10％整车引进，20％散件组装，70％实现国产化。按照‘引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌’的要求，通过引进消化吸收再创新，京沪高铁采用具有世界先进水平的国产化客运动车组。”

　　方便出行：全程5小时高峰3分钟一列

　　何华武说，京沪高铁是我国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，静态投资每公里为1亿元人民币，正线全长约1318公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，设计时速350公里，初期运营时速300公里，途经京、津、沪及河北、山东、安徽、江苏四省，共设北京南、天津西、新济南、新徐州、新蚌埠、南京南、虹桥（上海）站等21个客运车站。

　　“京沪高铁建成后，将实现客货运分离，届时北京到上海直达只需5小时，将比目前京沪铁路上的直达列车缩短9小时，而且列车发车时间短，高峰期将实现3分钟一列，确保旅客随时乘坐、随时有座位。”

　　至于票价，何华武说，预计会比飞机与公路客运便宜，比目前京沪铁路的票价则会高一些。“它仍然是大众化的交通工具，高速、高安全性、高舒适度、高准点运行，同时老百姓也坐得起，非常适合百姓乘坐。”

　　京沪高速铁路全立交和全封闭，既方便沿线群众，又可确保高速列车运行安全。全线尽可能采用以桥代路方式，以最大限度节约土地资源。