方便乘客 多种客运穿梭城乡

　　四川新闻网-成都日报讯：

　　开行穿梭巴士方便到高新西区企业办事；开行支线公交解决中小街道市民出行难；新开行公交线路和改造公交线路30条，新增公交客车850辆，实现中心城区公交网络全覆盖；第二圈层实现镇镇通公交；第三圈层县域中心和重点镇通公交；建成连接中心城区与区、县的快速公交线路28条，建立1小时快速公交网络……昨日，记者从市交委公交集团获悉：在

　　穿梭巴士：

　　大小循环满足乘客需要

　　“针对高新西区有成熟开发区和待开发区，并满足不同乘客节省出行时间的需要，公交集团星辰公司新开行的两路穿梭巴士，采取了大、小循环两种开行模式。”公交集团一负责人介绍说。据了解，开行小循环的116路，只在高新西区企业和单位较多的高新西区的成熟开发区内穿行，一个循环的时间控制在100分钟以内，节省了外来办事人员出行的时间；而开大循环的117路，虽然起点与116路相同，但尽量不重复运行线路，尽量选择有大量居民居住的小区或社区多设置站点，充分满足到不同乘客到高新西区待开发区的乘车需求。

　　在高新西区内新开通的这两条循环穿梭巴士线路，基本覆盖整个高新区西部园区的所有企业及大生活区，方便了高新西区市民的出行，同时也为到高新西区单位或企业的办事人员提供方便。

　　支线公交：

　　缓解中小街道市民出行

　　出门花1元钱，坐辆支线公交车到主干道，然后再换乘大公交车或者地铁……今后住家在中、小街道的市民出行难的问题有望得到很大的缓解。记者昨日获悉，目前我市公交管理部门正在进行支线公交线路的试点。调整后的79路在行驶中增加了双楠小区的少陵路、双楠路等好几条小街。

　　“支线公交是解决中小街道市民出行难问题的首选。与干道线路相比，支线公交的主要功能是将乘客输送到干道公交枢纽站。而今年由于地铁建设，我市交通压力加大，加快支线公交发展已经被确认为城市交通“减压”的10大举措之一。预计在年内，8.5米长的支线公交车就将驶上街头。

　　城区公交：

　　年内实现公交网络全覆盖

　　今年内，我市将引导不同所有制的运输企业以股份制方式跨城乡发展全市公共交通客运体系，新开行公交线路和实行公交化改造线路30条，新增、更新公交客车850辆，优化城东十陵、城西高新、城南新南三大片区公交运输组织方案并实施，从而实现中心城区公交网络的全覆盖，使五城区及高新区的公交线路网络实现立体化。

　　二三圈层：

　　6区县年内镇镇通公交

　　据了解，在“第二圈层”的双流、温江、新都、青白江、龙泉驿、郫县共6个区、县中，我市将大力加快镇镇之间公交线路的建设和监督工作。目前，已经实现镇镇通公交的仅有郫县，温江区、双流县有望在上半年内完成镇镇通公交。记者昨日了解到，根据现在的工作进度，其他的3个区也有望在年底全部实现镇镇通公交。

　　在“第三圈层”的大邑、邛崃、蒲江、崇州、都江堰、金堂、彭州、新津共8个（市）县中，根据规划目标和目前的工作推进程度来看，完全能按计划在年底全实现县域中心范围内通公交。

　　同时，我市还将依托高速公路和城际快速通道，巩固发展连接中心城区与区(市)县的快速公交线路28条、区间公交线路42条，建立起从中心城区至各区县1个小时快速公交网络。

　　何洲林 本报记者 沈伟