两船工铁杆撑开火船排险(图)

　　昨晚，江北区青草坝原重庆船厂，消防官兵正在扑灭船舱的余火本报记者陈艺丰摄

　　燃起大火的船体本报记者陈艺丰摄

　　本报讯（记者龙淼杨四海）船工在切割船体时，产生的火花不慎将油漆点燃，火势迅速蔓延整个船舱，火借风势，附近3船随即被引燃并引发氧气乙炔罐爆炸。

　　4船连烧，一时间江面上空火光冲天，这是昨晚发生在江北区青草坝原重庆船厂的一幕。5个中队百名消防官兵经过一小时的扑救，终将火势控制，事故并未造成人员伤亡。

　　冲天火光映红整个江面

　　昨晚8时许，记者赶到江北青草坝原重庆船厂，岸上消防车和江上消防艇的10余根水枪正对准失火船只猛烈喷射。

　　火光映红了整个江面，熊熊燃烧的大火冒出浓浓滚烟，形成一根直径约10米的烟柱，直冲云霄，距离失火地点几百米外都能闻到呛鼻的焦味。

　　发生事故的4艘船只横向并排停靠在岸边，从右至左依次为600吨的船坞、海内3号、报废趸船以及省船1号。

　　治保委员铁锤砸开灭火器

　　最初投入灭火的有朝天门水上派出所治保委员颜泽国。昨晚7时20分，正在船坞上的颜泽国突然听见有人在喊“着火了，快来扑火”，他迅速跑出船舱，只见海内3号2楼左侧船体冒出浓烟，还夹裹着熊熊火焰。

　　颜立即跑上海内3号，此时正在修船的六七名员工从2楼飞奔而下。

　　见船内摆放有几个灭火器，颜立马去拿。然而灭火器拔梢怎么也拔不出来，情急之下颜泽国随手找了个铁锤使劲砸，拔梢终于松动。可此时火苗越窜越高，最终颜泽国被迫撤离上岸。

　　火借风势接连引燃两船

　　“火焰越来越高，最高时足有5米”颜称。颜泽国随即向海内3号船工了解，才知道事发时有六七人正在切割船体，产生的火花不慎将附近多个油漆桶引燃，火势越烧越大，最终无法控制。

　　火势从海内3号2楼烧到1楼，整条船顿时陷入火海。由于岸边风势较大，火借风势，开始向旁边吞噬，停靠旁边2米远的报废趸船也被引燃。

　　趸船起火后，停靠趸船旁不足3米远的省船1号的二三层楼也随即被引燃，其间还发生了几次爆炸。据了解，是工人切割所用的氧气乙炔罐爆炸。

　　两船工用铁杆推开火船

　　这时3条船同时着火，火光映红江面。

　　“不好，这边还有艘大船”省船1号员工发现，海内3号旁10米远停靠有一艘600吨3层楼船坞，这是4船中最大的一艘，如果风向转向，火势有可能波及此船，后果不堪设想。

　　2名员工立即跳上船坞，用铁杆将海内3号推移，由于船体太重且情况危急，2人吃劲地将船体推出二三米远后就被迫撤退。

　　也正是这二三米距离，保证了船坞的基本安全，使火舌无法靠近，除船坞3楼被轻微引燃外，船体并无大碍。

　　消防水陆夹攻灭火

　　江北消防支队第一中队首先赶到现场，见火势猛烈，他们先在陆地水车上架设水炮进行“远程攻击”，然后派出人手进入起火船内，动用手抬机动泵，从江中直接取水灭火。

　　消防队员刚登上船，船内氧气乙炔罐就发生爆炸。随后，多台消防车赶来增援，水上消防更是出动了3艘消防艇，水陆两路夹攻。经过5个中队100余名消防官兵1小时的奋力扑救，晚8时29分，火势终被控制。而火灾造成的损失有待进一步统计。

　　火势被扑灭后，记者在船上看到，海内3号和报废趸船自主甲板以上已成了黑乎乎的框架。由于氧气瓶爆炸，海内3号的上层框架已变形扭曲，船上的所有装修材料全部烧毁，而报废趸船上的一些废铁全被烤黑，几张木桌子也被烧得只剩下一堆灰炭。停靠在最左边的省船1号一侧的顶棚被烧毁，此船和600吨船坞受损相对较小。

　　海事局：烧毁船可修复

　　据朝天门海事处江北执法大队孙谷称，朝天门大桥监督站的工作人员发现火情后，立刻通知了夜巡31414艇。巡逻艇接报后第一时间赶往现场营救，“我们赶到时船上人员已全部安全上岸。”巡逻艇随即着手疏散附近船只，维护江上交通秩序。

　　“两艘烧毁比较严重的船只还可以修复。”据孙谷介绍，火灾中烧毁比较严重的两艘船是分别是海内3号和停靠在旁边的一艘报废趸船。