京沪高速铁路即将开工，在2010年投入运营

　　【南京日报报道】 （通讯员 陈万钧实习生陈瑶记者黄伟清） 铁道部昨发布消息称，京沪高速铁路即将开工，2010年投入运营。京沪高速铁路建成后，南京到上海行程只有1小时。

　　京沪高铁最快下月动工

　　昨天，上海铁路局转发铁道部消息称，经国务院批准立项的京沪高速铁路，目前正紧锣密鼓地进行开工前的准备工作，即将全面动工。该项工程工期预计5年左右，2010年投入运营。

　　据京沪高铁南京过江通道——大胜关长江大桥建设指挥部一不愿透露姓名的负责人介绍，目前前期准备工作已接近尾声，正等待铁道部的开工指令，最快5月份就能动工。

　　据介绍，京沪高速铁路正线全长约1318公里，与现有的京沪铁路的走向大体并行，全线设计时速350公里，初期运营时速300公里。建成后，南京到上海行程只有1小时，到北京也只需4小时。

　　全线共设21个客运车站

　　据介绍，京沪高铁纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，也是东北、华北通往华东的必经之地，是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区，也是我国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。据介绍，京沪高铁全线共设北京南、天津西、新济南、新徐州、新蚌埠、南京南、虹桥（上海）站等21个客运车站。

　　南京要建亚洲最大火车站

　　京沪高速铁路在南京有两大工程：南京南站和大胜关过江大桥。

　　据介绍，京沪高速铁路建成后，与现有的京沪铁路实现客货分流。新建的高速铁路为客运专线，既有的京沪铁路为货运主线。目前，南京南站已选址在江宁区黄金山附近，该站建成后，规模将是现有南京站的6倍左右，有望成为亚洲规模最大的火车站。

　　昨天，在板桥汽渡办公楼附近，记者看到一处建筑旁已悬挂起“大胜关长江大桥建设指挥部”的牌子。据了解，该桥位于大胜关水道南京长江三桥上游1．5公里处，主桥长1615米，北岸位于浦口区西江口，南岸位于大胜关湾。

　　坐火车比坐飞机还要舒适

　　“京沪高铁开通后，去北京坐火车比坐飞机还要舒适。”上海铁路局相关人士介绍，京沪高速铁路是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。除全线铺设无缝线路和无碴轨道外，铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施也采取了多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施。全线不仅实行防灾安全实时监控，还有综合自动化指挥系统，其舒适性、正点率都可与民航相比。

　　还有一点与普通铁路不同，京沪高速铁路全线实现道口的全立交和线路的全封闭，既方便沿线群众、车辆通行，又可确保高速列车运行安全。

　　京沪线“一票难求”将成历史

　　据介绍，现有的京沪铁路运输能力长期紧张，每逢春运，大部分线路上都会出现“一票难求”的现象。京沪高速铁路建成后，年输送旅客单方向可达8000余万人。同时，现有京沪线铁路的单向年货运能力将达1．3亿吨以上，可从根本上解决京沪通道客运、货运紧张状况。

　　此外，京沪高速铁路与时速200公里既有铁路兼容，时速不小于200公里列车可以在京沪高速铁路上运行。

　　(编辑豆子)