京沪高铁5年后投入运营

　　【金陵晚报报道】 经国务院批准立项的京沪高速铁路正进行开工前的准备工作，全程共设置北京、南京、上海等21个客运车站，预计2010年可投入运营。

　　全立交、全封闭

　　京沪高速铁路是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，正线全长约1318公里，

　　京沪高速铁路纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏4省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，也是东北、华北通往华东的必经之地。

　　据介绍，京沪高速铁路全立交和全封闭，全线尽可能采用以桥代路方式，以最大限度节约土地资源。

　　客运专线、3分钟一列

　　现有的京沪铁路运输能力长期紧张，运输密度是全国铁路平均水平的4倍，京沪高速铁路建成后，与既有京沪铁路实现客货分流。新建的高速铁路为客运专线，既有的京沪铁路为货运主线。

　　铁道部总工程师何华武说，京沪高速铁路列车发车时间短，高峰期将实现3分钟一列，确保旅客随时乘坐、随时有座位。届时，北京至上海高速列车全程运行时间只需5小时，比目前京沪间特快列车缩短9小时左右，年输送旅客单方向可达8000余万人。

　　至于票价，何华武说，预计会比飞机与公路客运便宜，比目前京沪铁路的票价则会高一些。

　　京沪高速铁路还具有与时速200公里既有铁路兼容的优势，时速不小于200公里的列车可以在京沪高速铁路上运行，从而使上海去往哈尔滨、沈阳、包头、兰州、西安、成都、乌鲁木齐和从北京去往华东的旅客，均可大大缩短旅行时间。

　　同时，还将大大释放既有京沪铁路的能力，使既有京沪线单向年货运能力达1．3亿吨以上，从根本上解决京沪通道运输能力紧张的状况。陈万钧(编辑豆子)