长三角有望率先成新一轮财富聚集战略平台

　　新华网上海4月4日电（记者 徐寿松 姚玉洁 蔡国兆）上海社会科学院城市化发展研究中心3日推出的《长三角城市群综合竞争力（2005年版）评价报告》显示，长三角城市群竞争力持续增强，区域内竞争日趋活跃，经济、社会结构及其运行效率、和谐度均有明显提升，城市间在竞争中实现“雁阵齐飞”。这预示着，长三角城市群有望在“十一五”发展中，率先成为国家新一轮财富集聚的战略平台。

　　上海社科院城市化发展研究中心主任、国家发改委长三角区域规划综合组研究员郁鸿胜介绍，与此前相比，长三角16城市最大的进步是由过去单纯地追求经济总量的增长，向集约、高效的增长方式及经济、环境、社会和谐发展转变。

　　“这是一个喜人的开端。”郁鸿胜说，包括长三角在内的几大城市群是中国形成国际综合竞争力最密集的区域。城市群综合竞争力决定中国发展的命运，而长三角城市群的整体领先性决定了它在“十一五”发展中，最有可能成中国参与全球竞争最突显的示范区域，也最有条件成为国家新一轮财富聚集的战略平台和国家区域发展战略的示范基地。

　　中国社会科学院发布的《城市竞争力蓝皮书：中国城市竞争力报告Ｎｏ．4》显示，在长三角、珠三角、京津冀、半岛城市群等15个城市群中，长三角城市群综合竞争力指数位居第一；在9大评价指标体系中，长三角在7大指标体系上遥遥领先。

　　系列高速城际交通的开工也将使得长三角区域内部经济格局日趋完善。沪杭磁悬浮与京沪高速铁路从南、北两端将长三角贯通，而根据长三角地区城际轨道交通网规划，到2020年，长三角城市群内将建5条城际轨道，形成以上海、南京和杭州为中心的“1至2小时快速交通圈”。

　　在软件方面，长三角城市群也比其他区域更具先发优势。郁鸿胜说，城市群实质上是区域经济一体化的空间布局，长三角各成员区域一体化意识苏醒得较早，一体化进程走在全国前列。各城市发展需要走群域化道路，单个城市发展到一定阶段必然会碰到仅凭自身力量难以解决、或者即便能解决但也非常不经济的城际相邻问题，而在城市群中，这些“瓶颈”的突破会获得比较经济、有效的公共平台。

　　业内人士预期，随着速度与质量、结构与增长方式、经济增长与社会进步的调处日渐和谐，“十一五”期间，长三角城市群成为国家新一轮财富集聚的战略平台不是梦。（完）