“车界‘河南现象’”系列报道　河南人的“红旗情结”之三（产品篇）　2006熏红旗轿车“王者归来”

　　20世纪60年代，“见毛主席、住钓鱼台、坐红旗车”，成为各国首脑来华所企盼的三个中国最高外交礼遇。即使在今天，众多来访的国外政要仍指名乘坐尼克松访华时曾乘坐过的红旗轿车，因为他们知道红旗是中国唯一的元首级用车。而红旗轿车连续11年服务“两会”，更是满足了与会代表们“坐国车、议国是”的国车情结。

　　从1958年，第一辆红旗轿车试制成功开始，红旗车就成为中国国家领导人专用车、

　　从第一代采用奥迪Ｃ3（奥迪100）技术的红旗ＣＡ7系列，到一汽轿车和福特公司联合开发的具有独立知识产权的顶级豪华车——旗舰；从由著名的德国保时捷公司设计外形、底盘和悬挂系统技术取自奥迪200的行政级用车——世纪星，到采用ＮＩＳＳＡＮＱＧ18发动机的具有高性价比的中档商务车——明仕，累计销售突破20万辆的红旗轿车，红旗伴随了几代人的成长。

　　2006年，久未试锋的红旗品牌将高端市场发起全面进攻。

　　第一主打便是计划于今年7月上市的一汽与丰田在第四代Ｍａ－ｊｅｓｔａ平台上联合开发的ＦＲ（后轮驱动）高品质豪华公商务用车——ＨＱ3，这款装备了3．0Ｌ发动机的全新红旗，无论是电子设备还是发动机的水平，ＨＱ3都达到了国产车中前所未有的豪华水准。

　　第二轮进攻将由一汽与ＭＡＺＤＡ6共享平台的中级车红旗301发起，301将以帕萨特、雅阁为竞争目标，预计年底上市。

　　最令国人期待的莫过于完全由一汽轿车自主研发的，已经在上海、长春车展展出的元首级坐驾——概念版顶级大红旗ＨＱＤ，这款号称中国版“劳斯莱斯”的豪华车，将在2008年推出。

　　早从去年起，豫华星光、豫港华信等红旗经销商就不断接到消费者关于新车的询问电话，更有甚者，部分车主已经交付了定金。事实证明，红旗品牌走高端路线最能赢得消费者的认同。

　　除此之外，现有的世纪星和明仕系列也会进行重新规划，一汽轿车的高层表示：“今后红旗轿车将坚持走高端路线，并与外资品牌展开全线竞争。”而红旗未来Ｂ级车以下的产品，采用新品牌已经成为定局。

　　2006年红旗轿车王者归来，重返“圣坛”。

　　本报记者李涛