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茅以升，字唐臣，江苏镇江人，1896年生。1916年被清华学堂官费保送留美，到美国康奈尔大学报到，经考试注册为桥梁专业研究生。1917年获康奈尔大学研究院专业硕士学位，1919年获美国加利基理工学院工学博士学位。1919年12月，24岁的茅以升毅然回国，先后任唐山工业专门学校教授，南京东南大学工科教授兼主任，河海工科大学校长，天津北洋工学院院长兼教授，江苏省水利局局长，交通部中国桥梁公司总经理兼总工程师，北方中国交通大学校长等职。
1933年至1937年，茅以升主持修建我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥——“钱塘江大桥”。他采用“射水法”、“沉箱法”、“浮远法”等，解决了建桥中的一个个技术难题。从此，茅以升的足迹遍布大江南北，他的名字和新建的大桥一起留在祖国各地。
1955年至1957年，茅以升又接受修建我国第一座跨越长江的大桥——武汉长江大桥的任务。1957年10月15日，武汉长江大桥举行落成典礼，是铁路公路两用的双层钢桁梁桥。大桥将京汉铁路和粤汉铁路衔接起来，成为我国贯穿南北的交通大动脉。
1958年在北京修建人民大会堂时，周恩来总理在审查工程设计时指出：“要有茅以升的签名来保证。”
茅以升一生学桥、造桥、写桥。解放后茅以升任铁道研究所所长、铁道科学院院长、全国科学技术协会副主席。自1954年起当选为一至五届全国政协委员、全国人民代表大会代表、人大常委会委员。1987年10月，茅以升光荣地加入中国共产党。茅以升为我国和世界桥梁建筑事业做出了卓越的贡献。1989年11月12日病逝。
（据新华社北京1月12日电）
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